Tom Dufour recupera el liderato tras un rally decisivo marcado por el abandono de Timo Schulz y el triunfo del Opel Mokka GSE Rally
La temporada 2026 de la ADAC Opel GSE Rally Cup ha dado un vuelco cuando apenas resta una prueba para el desenlace del campeonato. El Rally ADAC Saarland-Palatinate, considerado uno de los momentos clave del calendario, ha alterado por completo el equilibrio de fuerzas en la clasificación general tras el inesperado abandono del hasta ahora líder del certamen, Timo Schulz.
La competición monomarca impulsada por Opel, convertida en una de las referencias del automovilismo eléctrico europeo, llega así a su cita final con todo por decidir y con tres aspirantes separados por una diferencia mínima de puntos.
Tom Dufour recupera el liderato del campeonato
El gran beneficiado del fin de semana fue el francés Tom Dufour, acompañado por su copiloto Alex Dubois. La pareja logró finalizar en tercera posición en el Rally ADAC Saarland-Palatinate, resultado suficiente para recuperar la primera plaza de la clasificación general.
Dufour afrontará ahora la última cita del campeonato con una ventaja de seis puntos sobre el galés Ioan Lloyd, que concluyó la prueba alemana en quinta posición junto a Sion Williams.
El piloto francés destacó la dureza del rally y la importancia de cada punto en esta recta final de la temporada:
«Ha sido un rally muy duro y estamos encantados de haber llegado a la meta. Como ahora cada punto cuenta, en la Power Stage hicimos lo que más nos gusta: ir al límite. Y ha dado sus frutos».
La clasificación mantiene intacta la emoción de cara al cierre del campeonato, ya que la ventaja del líder sigue siendo reducida y cualquier incidente puede modificar el resultado final.
El abandono de Timo Schulz cambia el rumbo de la temporada
El gran acontecimiento deportivo del rally llegó en el undécimo de los catorce tramos cronometrados disputados.
Timo Schulz, que había comenzado la prueba como líder del campeonato y además competía en casa, sufrió una salida de pista mientras mantenía una intensa pelea por la victoria. Aunque consiguió completar el tramo junto a su copiloto Maresa Lade, los daños sufridos en el vehículo obligaron finalmente al abandono.
La consecuencia deportiva fue inmediata. Schulz descendió hasta la tercera posición de la clasificación general cuando parecía uno de los principales favoritos para hacerse con el título.
El revés resulta aún más significativo considerando que el piloto alemán llegaba al rally tras una campaña muy sólida y después de proclamarse recientemente campeón europeo júnior.
Max Reiter firma una victoria de prestigio
La victoria absoluta en la prueba correspondió al piloto invitado Max Reiter, acompañado por Conny Nemenich.
El alemán protagonizó uno de los momentos más destacados del fin de semana al imponerse en su regreso a la competición eléctrica, logrando una actuación que le permitió dominar la prueba tras el abandono de Schulz.
Reiter, dos veces subcampeón de la antigua ADAC Opel Electric Rally Cup, no ocultó su satisfacción tras cruzar la meta:
«El Mokka GSE Rally es un coche de rally impresionante. Con su potencia y su enorme par motor, supone un desafío mucho mayor para el piloto que el Corsa».
Su triunfo sirve además para reforzar la imagen competitiva del nuevo Opel Mokka GSE Rally, el vehículo que protagoniza la nueva etapa tecnológica del programa deportivo de Opel.
El Opel Mokka GSE Rally confirma su potencial competitivo
Más allá de la lucha por el campeonato, la prueba alemana volvió a servir como escaparate de las capacidades del Opel Mokka GSE Rally.
Tras completar 14 tramos cronometrados y un recorrido de 154 kilómetros, el vehículo eléctrico más rápido de la competición logró finalizar en la novena posición de la clasificación general del rally, compitiendo frente a vehículos de otras categorías.
La evolución del proyecto deportivo de Opel también ha estado acompañada por innovaciones en materia de recarga. La infraestructura móvil desarrollada por la marca ha permitido ampliar el potencial competitivo de los vehículos eléctricos durante los rallies, incluyendo procesos de carga remota entre tramos, una solución que continúa posicionando a la copa como un laboratorio tecnológico para la movilidad eléctrica aplicada a la competición.
Un final de campeonato que promete máxima emoción
Con el liderato en manos de Tom Dufour y una diferencia mínima respecto a sus perseguidores, la ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 afronta su desenlace con la incertidumbre propia de los grandes campeonatos.
El abandono de Schulz ha redistribuido las opciones al título y ha convertido la última cita del calendario en una auténtica final. Dufour parte como líder, pero Ioan Lloyd y el propio Schulz mantienen aspiraciones reales de conquistar una corona que se decidirá por detalles.
Mientras tanto, el Opel Mokka GSE Rally sigue acumulando argumentos para consolidarse como uno de los vehículos eléctricos de competición más avanzados del panorama europeo, demostrando que la electrificación también puede ofrecer espectáculo, rendimiento y competitividad al más alto nivel.