Castrol y Audi Revolut F1 desarrollan un lubricante Castrol EDGE exclusivo para el motor AFR 26 Hybrid, clave en la nueva era técnica de la Fórmula 1 2026.
La alianza técnica entre Castrol y el equipo Audi Revolut F1 entra en una fase decisiva con la llegada del nuevo reglamento de Fórmula 1 2026, un escenario que redefine por completo la arquitectura energética de los monoplazas. La marca británica ha desarrollado un lubricante Castrol EDGE totalmente a medida para el motor Audi R26 / AFR 26 Hybrid, un trabajo de co‑ingeniería que, según ambas partes, puede marcar diferencias reales en rendimiento y fiabilidad. “Castrol está llevando a cabo labores de co‑ingeniería con el equipo Audi Revolut F1 para potenciar el rendimiento y la fiabilidad del motor”, señala el documento oficial.
Un lubricante convertido en pieza estratégica
El nuevo reglamento impone límites energéticos más estrictos y una electrificación que aporta cerca de la mitad de la potencia total. En este contexto, el lubricante deja de ser un mero elemento de protección para convertirse en un componente activo del rendimiento. “Con unos límites energéticos más estrictos, el lubricante se integra en la estrategia energética del equipo, ayudando a reducir las pérdidas por fricción para que pueda extraerse más potencia utilizable del mismo combustible”.
El Castrol EDGE específico para Audi se ha diseñado a partir de datos de uso real y simulación, con el objetivo de optimizar la generación de potencia y proteger el hardware bajo cargas extremas. El desarrollo es continuo y se ajusta carrera a carrera.
Una colaboración que va más allá del producto
Mattia Binotto, jefe del equipo Audi Revolut F1, subraya que la relación con Castrol no es una simple asociación comercial. “Vamos a tener a un ingeniero de Castrol como parte de nuestro equipo en todas las carreras… analizará el rendimiento para que juegue un papel integral en nuestra temporada de F1”.
Además del lubricante del motor, Castrol diseña una estrategia completa de fluidos: lubricante de caja de cambios, fluido hidráulico y fluido ERS, así como productos para el mecanizado del chasis en la fábrica de Hinwil.
40 años de innovación conjunta
La relación entre ambas marcas se remonta a los años 80, desde el Mundial de Rallyes hasta Le Mans, el WEC y la electrificación en Fórmula E. “Castrol y Audi tienen una trayectoria basada en ganar y desarrollar tecnología capaz de rendir en los entornos de competición más extremos”, recuerda Michelle Jou, CEO de Castrol.
Con la entrada de Audi en la F1 en 2026, esta colaboración se convierte en un pilar tecnológico para afrontar una de las mayores transformaciones reglamentarias de la historia del campeonato.