La Dirección General de Tráfico (DGT) ha celebrado hoy una jornada técnica dedicada a las furgonetas, un tipo de vehículo que se sitúa entre los turismos y los camiones y que ha experimentado un notable crecimiento en los últimos años debido al auge de la logística y el reparto de mercancías.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, fue el encargado de inaugurar el encuentro y destacó que las furgonetas “han estado en un segundo plano” en las estrategias de seguridad vial en comparación con turismos y camiones, que cuentan con planes de control, formación y vigilancia más específicos. Navarro subrayó la necesidad de abrir un debate para diseñar un plan integral que atienda a un tipo de vehículo “esencial en gran parte de la actividad económica del país”.
Según datos del Observatorio de Seguridad Vial, en 2024 fallecieron 79 ocupantes de furgoneta en vías interurbanas, casi el doble que el año anterior, y el número de heridos hospitalizados pasó de 138 a 190. Las colisiones y salidas de vía concentraron la mayoría de los siniestros. En el ámbito urbano, el número de fallecidos pasó de 4 a 6, aunque se redujeron los heridos graves.
La jornada también puso de relieve que cerca del 40% del parque de furgonetas en España supera los 20 años de antigüedad y que la media del parque circulante es de 12 años. Además, el 41% de los conductores de furgoneta fallecidos en 2024 dio positivo en alcohol, drogas o psicofármacos.
Para hacer frente a esta situación, la DGT y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han puesto en marcha un grupo de trabajo y un Plan Operativo de Vigilancia y Control de Furgonetas de Reparto, centrado en la prevención y en factores de riesgo como el exceso de velocidad, el consumo de alcohol o drogas, las distracciones y el estado técnico de los vehículos.
El sector empresarial también participó en el encuentro. Rafael Aguilera, director gerente de UNO, defendió la renovación de la flota con vehículos dotados de asistentes de ayuda a la conducción y la formación de los repartidores como medidas prioritarias para reducir la siniestralidad. Por su parte, José Carlos Espeso, gerente de movilidad y DUM de AECOC, destacó la necesidad de adaptar la planificación logística a las nuevas realidades urbanas y promover la colaboración entre empresas, autoridades y conductores para lograr un reparto más seguro.
La jornada concluyó con un llamamiento a la cooperación entre administraciones y sector privado para elaborar un plan específico que reduzca la siniestralidad y mejore la seguridad de un colectivo cada vez más presente en las carreteras y calles de las ciudades.