La berlina deportiva entra en la recta final de desarrollo con mejoras en chasis, dinámica, confort y una gama de motores que combina combustión, híbridos suaves y la variante eléctrica BMW i3
El nuevo BMW Serie 3 ha completado su última ronda de pruebas dinámicas de conducción en el centro de ensayos del Grupo BMW en Miramas, en el sur de Francia. Como parte de la fase final de desarrollo antes de su producción en serie.
La marca confirma que esta nueva generación, equipada con motores de combustión interna, entra en su recta final de validación técnica. “La próxima generación de la Serie 3 de BMW, equipada con motores de combustión interna (ICE), entra en la fase final del desarrollo para la producción en serie” .
Una gama abierta a diversas tecnologías
BMW mantiene su estrategia de apertura tecnológica, combinando motores térmicos, híbridos suaves y la variante totalmente eléctrica.
La gama incluirá:
- BMW i3 totalmente eléctrico, cuyo diseño se presentó en marzo de 2026 .
- Nuevos motores de cuatro y seis cilindros, todos ellos con tecnología mild hybrid 48V .
BMW subraya que, independientemente del sistema de propulsión, todos los modelos representan “el máximo placer de conducción, carácter deportivo, manejo preciso y comodidad en los viajes de larga distancia” .
Diseño Neue Klasse: evolución estética y tecnológica
El nuevo Serie 3 adopta el lenguaje de diseño Neue Klasse, con una reinterpretación del frontal de “cuatro ojos” de BMW , voladizos cortos y una distancia entre ejes más larga que refuerza su presencia deportiva.
El interior incorpora el sistema BMW Panoramic iDrive con Operating System X, que ofrece una interacción centrada en el conductor.
Pruebas en Miramas: precisión y puesta a punto
El centro de pruebas de Miramas ofrece una amplia variedad de pistas, desde óvalos de alta velocidad hasta circuitos técnicos. BMW destaca que este entorno permite “analizar y optimizar al detalle todos los aspectos del comportamiento en carretera del vehículo” .
Antes de llegar a Francia, el modelo ya había superado ensayos en:
- El centro de pruebas invernales de Arjeplog, en Suecia .
- El circuito de Nürburgring, donde se evalúan resistencia y comportamiento extremo .
El Dr. Mihiar Ayoubi, vicepresidente sénior de Desarrollo de la Experiencia de Conducción, afirma: “El BMW Serie 3 lleva varias décadas marcando la pauta en cuanto a dinámica de conducción” y asegura que esta generación eleva la experiencia “a un nuevo nivel: precisa, segura e inconfundiblemente BMW”.
Chasis renovado: equilibrio, precisión y confort
BMW perfecciona el concepto de chasis que ha definido el segmento premium durante años. La nueva Serie 3 incorpora:
- Distribución de peso casi perfecta entre ejes.
- Vías más anchas y mayor distancia entre ejes para mejorar estabilidad y agilidad.
- Sistemas de dinámica de conducción digitales y altamente conectados.
- Un sistema de frenado integrado mejorado y ajustes en la dirección para mayor precisión.
- Eje delantero de doble articulación y eje trasero de cinco brazos.
- Suspensión adaptativa y adaptativa M como opciones de alto rendimiento.
Por primera vez, el modelo podrá equiparse con neumáticos deportivos opcionales de 20 pulgadas (245/35 R20 delante y 275/30 R20 detrás).
BMW M350 xDrive: el buque insignia térmico
El nuevo BMW M350 xDrive se posiciona como la variante más prestacional de la gama con motor de combustión. Cuenta con:
- Motor BMW TwinPower Turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros.
- Potencia combinada de 326 kW / 443 CV gracias al sistema mild hybrid 48V.
- Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
- Suspensión adaptativa M, diferencial M Sport y dirección deportiva variable de serie.
Una de las grandes novedades es la función Drift Moment, que transmite toda la potencia a las ruedas traseras para maximizar el placer de derrapar. Estará disponible en 2027 y podrá activarse mediante actualización remota en vehículos ya entregados.
Arquitectura inteligente y eficiencia
La nueva Serie 3 incorpora una arquitectura electrónica de nuevo desarrollo, con sistemas de gestión de dinámica transversal y el ordenador central Heart of Joy en el BMW i3 eléctrico.
BMW EfficientDynamics optimiza todos los componentes para maximizar eficiencia, incluyendo:
- Sistema eléctrico de 48 V.
- Modo My Mode Efficient.
- Control activo de aletas de ventilación.
- Asistente Efficiency Coach con consejos proactivos de conducción eficiente.