Nissan defiende acelerar la adopción del vehículo eléctrico para reforzar la industria, la innovación y la transición energética del país
La electrificación en España se ha convertido en uno de los grandes debates estratégicos vinculados al futuro industrial, energético y económico del país. En un contexto de transformación de la movilidad y descarbonización de la economía, Nissan considera que acelerar la adopción del vehículo eléctrico representa una oportunidad para reforzar la competitividad nacional, impulsar nuevas inversiones y consolidar el liderazgo industrial español.
Esta fue la principal conclusión defendida por Christian Costaganna, CEO de Nissan Motor España, durante su participación en el panel «Transición sostenible: aceleradores del cambio», celebrado dentro del Sustainability Day 26. El directivo aseguró que la electrificación no debe entenderse únicamente como una herramienta medioambiental, sino como un motor de crecimiento económico y desarrollo industrial.
«No tenemos que elegir entre sostenibilidad y competitividad. Para Nissan, electrificar es competir», afirmó Costaganna.
La electrificación como palanca de industria e innovación
La visión defendida por Nissan sitúa la electrificación de la movilidad en el centro de una estrategia capaz de generar empleo, atraer inversión y fortalecer el tejido empresarial español. Según la compañía, España dispone de importantes ventajas competitivas para liderar este proceso.
Entre ellas destacan el peso de la industria de automoción, que representa el 10% del PIB nacional, la posición de España como segundo fabricante de vehículos de la Unión Europea, una sólida red de proveedores y una creciente capacidad de generación renovable.
La multinacional también destacó que la inversión sectorial en I+D alcanzó los 3.000 millones de euros en 2025 tras crecer un 25%, mientras que la transformación tecnológica está impulsando perfiles profesionales vinculados a la digitalización, el software, la conectividad y la ingeniería de baterías.
Las tres condiciones para acelerar el mercado eléctrico
Desde la perspectiva de Nissan, el crecimiento del mercado del vehículo eléctrico depende de tres factores fundamentales que deben desarrollarse de forma simultánea.
El primero es la asequibilidad, reduciendo las barreras económicas para que más ciudadanos y empresas puedan acceder a modelos electrificados. El segundo consiste en simplificar la experiencia del usuario, eliminando complejidades relacionadas con la compra, la recarga y el uso diario. El tercero pasa por construir una visión compartida, estable y de largo plazo entre administraciones, fabricantes, compañías energéticas e infraestructuras.
La compañía considera que no existe una única barrera que limite la expansión del mercado y que, por tanto, tampoco existe una única solución. El precio, la autonomía, la disponibilidad de modelos, la infraestructura de recarga y la confianza del consumidor forman parte de un mismo ecosistema que debe evolucionar de forma coordinada.
Infraestructura de recarga, el reto pendiente
Pese a la evolución positiva del sector, Nissan considera que España aún tiene margen para acelerar el despliegue de la movilidad eléctrica.
La compañía señala que el país dispone de más de 53.000 cargadores públicos, aunque la densidad de puntos de carga rápida y la cobertura en carretera continúan por debajo de otros mercados europeos como Francia y Alemania.
Esta realidad refuerza la necesidad de seguir invirtiendo en infraestructuras que permitan eliminar uno de los principales frenos psicológicos para muchos usuarios: la preocupación por la autonomía y la disponibilidad de recarga durante los desplazamientos.
Del automóvil a la energía en movimiento
Uno de los aspectos más innovadores de la estrategia presentada por Nissan es la conexión entre movilidad y sistema energético.
La compañía sostiene que la electrificación no termina en el automóvil. Tras más de una década de experiencia con tecnologías vinculadas al Nissan LEAF y diversos proyectos internacionales, el fabricante trabaja para que las baterías de los vehículos eléctricos puedan almacenar energía renovable y compartirla posteriormente con hogares, edificios o incluso con la red eléctrica mediante tecnologías V2G, V2X y V2L.
En este sentido, Nissan presentó como ejemplo el proyecto Second Life desarrollado en Melilla junto a Enel y Endesa. La iniciativa integra baterías nuevas y reutilizadas del Nissan LEAF en un sistema de almacenamiento energético capaz de reforzar la estabilidad de la red eléctrica local.
Un mercado que sigue creciendo
Los datos expuestos durante el encuentro muestran un escenario favorable para el crecimiento de la movilidad eléctrica.
La cuota de vehículos electrificados ya supera el 15% del mercado y alcanza aproximadamente el 25% en el canal privado, existiendo comunidades autónomas que superan el 40%. Además, el 59% de las empresas prevé aumentar sus inversiones y el vehículo eléctrico se sitúa como el principal ámbito de nueva movilidad para futuras actuaciones empresariales.
Paralelamente, las expectativas empresariales continúan siendo positivas. Según los datos expuestos por Nissan, el 73,8% de las compañías espera incrementar su facturación en 2026, mientras que el 65,6% prevé mejorar sus resultados operativos y el 39,3% aumentar plantilla.
Una oportunidad estratégica para España
La conclusión que traslada Nissan es clara: la electrificación en España no debe entenderse exclusivamente como una obligación derivada de los objetivos climáticos, sino como una oportunidad económica e industrial de primer nivel.
Para lograrlo, la empresa considera esencial reforzar la competitividad industrial, desarrollar la cadena de valor de las baterías, impulsar la formación especializada, consolidar el mercado interno del vehículo eléctrico y fomentar la colaboración público-privada.
La compañía defiende que el futuro de la movilidad estará estrechamente ligado al sistema energético y que España cuenta con los recursos industriales, tecnológicos y renovables necesarios para convertirse en uno de los actores protagonistas de esta transformación.