El nuevo smart #2 recupera la esencia del fortwo con tecnología eléctrica, mayor seguridad y una autonomía de hasta 290 kilómetros
Treinta años después de que el concepto original de smart revolucionara la movilidad urbana, la marca recupera su esencia con el lanzamiento del smart #2, un nuevo biplaza eléctrico que apuesta por la máxima eficiencia en ciudad sin renunciar a la tecnología, la seguridad y el confort. El modelo ha sido presentado mundialmente en el Salón Internacional del Automóvil de París y marca el regreso de uno de los formatos más icónicos de la industria automovilística europea.
El nuevo vehículo se presenta como la reinterpretación moderna del histórico smart fortwo, adaptado a las necesidades de movilidad de unas ciudades cada vez más congestionadas y orientadas a la electrificación. Según la marca, el objetivo ha sido conservar las ventajas del concepto original incorporando las tecnologías más avanzadas del mercado eléctrico.
El regreso del biplaza urbano por excelencia
El smart #2 mantiene una de las señas de identidad históricas de la marca: unas dimensiones extraordinariamente compactas. Con una longitud de 2,746 metros, conserva la característica disposición de ruedas en los extremos de la carrocería, una solución diseñada para maximizar el espacio interior pese al reducido tamaño exterior.
Uno de sus principales argumentos para la conducción urbana es su radio de giro de apenas 6,95 metros entre bordillos, una cifra que facilita las maniobras en calles estrechas y simplifica el estacionamiento en entornos urbanos complejos.
El fabricante considera que las nuevas necesidades de movilidad hacen especialmente pertinente la vuelta de este concepto. En palabras de Wolfgang Ufer, consejero delegado de smart Europe GmbH, el vehículo representa «el regreso de un auténtico icono de la automoción» adaptado a la realidad actual de las ciudades.
Plataforma inédita y propulsión eléctrica
El corazón tecnológico del modelo es la nueva plataforma Electric Compact Architecture (ECA), desarrollada específicamente para este proyecto. La mecánica se basa en un motor eléctrico trasero de 60 kW que entrega 130 Nm de par y transmite la potencia al eje posterior.
La batería LFP de 35,8 kWh permite alcanzar una autonomía combinada de hasta 290 kilómetros bajo ciclo WLTP, según los objetivos comunicados por la marca. Además, admite carga rápida en corriente continua de hasta 65 kW, capaz de recargar la batería del 10% al 80% en aproximadamente 20 minutos en condiciones óptimas.
También ofrece carga en corriente alterna de hasta 11 kW y función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos eléctricos externos compatibles.
Una dinámica de conducción poco habitual en su categoría
Uno de los aspectos más destacados del nuevo modelo es la incorporación de una suspensión trasera multibrazo de cinco puntos, una solución que smart define como única dentro de su categoría. Esta arquitectura, combinada con el bajo centro de gravedad que aporta la batería, busca mejorar la estabilidad, el comportamiento dinámico y el confort de marcha.
La marca también ha recurrido a neumáticos más anchos en el eje posterior para optimizar la estabilidad y la respuesta dinámica. Según explicó Dr. Tilo Schweers, vicepresidente de I+D de smart Europe, el vehículo ha sido sometido a pruebas en circuitos, túneles de viento y carreteras abiertas bajo diversas condiciones climáticas para garantizar un comportamiento consistente en cualquier escenario.
Seguridad reforzada con la nueva Tridion Cell Evo
La seguridad constituye otro de los pilares fundamentales del proyecto. El smart #2 incorpora la nueva estructura Tridion Cell Evo, una evolución de la tradicional célula de seguridad que ha acompañado a la marca desde sus inicios. Esta arquitectura protege el habitáculo manteniendo unas dimensiones exteriores muy contenidas.
El equipamiento de asistencia a la conducción incluye de serie sistemas como smart Pilot Assist, control de crucero adaptativo con funciones Stop & Go y Highway Assist. Dependiendo de la versión, también incorpora detección de ángulo muerto, mitigación de colisiones traseras y alerta de tráfico cruzado posterior.
Tres acabados y una edición especial limitada
Para Europa, smart lanzará tres versiones denominadas Pure, Pure+ y Premium, a las que se suma una edición especial limitada denominada Couture Edition.
Las distintas variantes comparten una configuración interior basada en asiento corrido, cuadro digital, pantalla central de 10,1 pulgadas y conectividad 4G, WiFi y Bluetooth.
La versión Premium añade elementos como techo de cristal, tapicería de cuero sintético, asientos calefactables y sistema de sonido Sennheiser de siete altavoces.
Por encima de todas se sitúa la Couture Edition, limitada a 999 unidades para Europa. Esta variante combina un acabado exterior Atelier White Matte con techo Platinum Gold, llantas específicas de 16 pulgadas y un completo equipamiento de confort y conectividad.
Un nuevo capítulo para smart
Con el lanzamiento del smart #2, la firma busca recuperar el protagonismo que durante años tuvo el fortwo dentro de la movilidad urbana. El fabricante apuesta por una fórmula que combina tamaño reducido, propulsión eléctrica, facilidad de uso en ciudad y una dotación tecnológica muy superior a la de sus predecesores.
La llegada de este modelo supone además una declaración estratégica para la compañía, que pretende consolidarse como uno de los referentes del segmento de vehículos eléctricos inteligentes en Europa. Según la propia smart, el nuevo biplaza traslada el concepto original al contexto actual de electrificación y conectividad, manteniendo intacta la filosofía que convirtió al modelo histórico en un icono urbano