El prototipo anticipa un utilitario eléctrico de 4,2 metros, con hasta 400 km de autonomía, producción nacional desde 2026 y un enfoque centrado en la funcionalidad, la eficiencia y el uso real
EBRO ha presentado su nueva propuesta de movilidad eléctrica urbana, un utilitario compacto 100% eléctrico que llegará al mercado el próximo invierno y que supone un paso decisivo en la estrategia de la marca hacia una electrificación accesible, funcional y fabricada en España. El modelo, aún en fase de prototipo, se producirá en la EBRO Factory de Zona Franca (Barcelona), reforzando el compromiso industrial de la compañía y su apuesta por la reindustrialización nacional.
El vehículo se posiciona en el segmento de los utilitarios compactos de cinco puertas, con unas dimensiones aproximadas de 4,2 metros de largo y una batalla de 2.700 mm, lo que permite ofrecer cinco plazas reales y un uso versátil más allá del entorno urbano. Su diseño prioriza la eficiencia y la practicidad, con líneas limpias, volúmenes optimizados y elementos aerodinámicos como las llantas parcialmente carenadas.
En el interior, el nuevo EBRO apuesta por una arquitectura digitalizada con doble pantalla: cuadro de instrumentos de 8,88 pulgadas y pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, impulsadas por plataformas Qualcomm Snapdragon. El equipamiento incluye cargador inalámbrico ventilado de 50W, climatizador bizona y mandos físicos para funciones esenciales.
Base técnica: electrificación pragmática y autonomía competitiva
El modelo incorpora un motor eléctrico trasero de 90 kW (122 CV) y 111 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos. Dispondrá de dos niveles de batería, ambos con autonomías cercanas a los 400 km, y admitirá carga en CA a 11 kW y carga rápida en CC, permitiendo pasar del 30% al 80% en 20-30 minutos.
EBRO subraya que estos datos son provisionales, pendientes de homologación, pero reflejan un enfoque centrado en la eficiencia, la simplicidad técnica y la adecuación al uso cotidiano, donde la mayoría de desplazamientos no superan los 50 km diarios. El modelo contará con etiqueta CERO, 16 asistentes a la conducción y 6 airbags.
Un vehículo alineado con las nuevas dinámicas de uso
El prototipo responde a la evolución del mercado eléctrico, que atrae a un público más joven, urbano y orientado a la eficiencia, la conectividad y el coste de uso. También destaca el creciente peso del público femenino en los segmentos urbanos electrificados, impulsado por la maniobrabilidad, la facilidad de conducción y la experiencia de uso simplificada.
Un mercado en crecimiento y un contexto favorable
La llegada de este modelo coincide con un momento de fuerte expansión del vehículo eléctrico en España: más de 100.000 unidades anuales, una cuota del 9%, y un crecimiento del 94,6% en 2025 en el conjunto de vehículos electrificados. En 2026, el ritmo continúa con incrementos superiores al 40% y una cuota del 18,6% en los primeros meses del año.
El despliegue de infraestructura también avanza, con más de 50.000 puntos de recarga públicos y un crecimiento del 37% anual. Paralelamente, la competencia aumenta con la entrada de nuevos fabricantes, especialmente asiáticos, que ya representan más del 10% del mercado.
Industria, empleo y visión estratégica
La fabricación en Barcelona y Montcada i Reixach refuerza la apuesta de EBRO por un modelo industrial local, sostenible y competitivo. “Este proyecto representa un paso firme en la apuesta por desarrollar una movilidad sostenible desde España”, afirma Rafael Ruiz, presidente de EBRO EV Motors.
El consejero delegado, Pedro Calef, destaca que el nuevo modelo “responde a la evolución del mercado al ofrecer una solución eléctrica accesible, pensada para el uso real del cliente”.
Con su llegada al mercado el próximo invierno, EBRO aspira a consolidarse como un actor clave en la transformación de la movilidad urbana en España y Europa.