Kawasaki, la marca que más profundamente ha marcado la historia del FIM Supersport 300 World Championship, cierra una etapa con un palmarés difícil de igualar. Desde el nacimiento del campeonato en 2017, ninguna otra fábrica ha acumulado tantos éxitos, victorias y títulos.
El primer año estuvo dominado por el impacto de la Ninja 300, con tres triunfos —dos de Scott Deroue y uno de Ana Carrasco— en una temporada con parrillas tan numerosas que necesitaban mangas eliminatorias. Aquel fue solo el preludio de lo que vendría.
La llegada de la Ninja 400 en 2018 marcó un punto de inflexión. Ese mismo año, Ana Carrasco escribió una de las páginas más importantes de la historia del motociclismo al proclamarse la primera mujer en ganar un campeonato mundial FIM de velocidad abierto, logrando el título por un solo punto en Magny-Cours. Kawasaki sumó entonces su primer título de Constructores, preludio de una racha que la llevaría a siete.
En 2019, el protagonismo recayó en Manuel González, hoy líder en Moto2, que conquistó el título con el Kawasaki ParkinGO Team tras tres victorias propias y seis adicionales de otros pilotos de la marca. Nueve de las diez carreras del año terminaron teñidas de verde.
La temporada 2020 otorgó a Jeffrey Buis su primer campeonato y once victorias para Kawasaki, además de un nuevo título de Constructores y el primer Campeonato de Equipos para MTM Motoport.
En 2021, Adrián Huertas se sumó a la lista de campeones con Kawasaki, por delante de otros tres pilotos de la marca que también lograron victorias: Tom Booth-Amos, Jeffrey Buis y Samuel Di Sora. Ese año, Carrasco añadió su séptima y última victoria en la categoría. Kawasaki volvió a colocarse como fabricante líder, firmando trece triunfos.
La temporada 2022 mantuvo a Kawasaki en lo más alto de las estadísticas de victorias, aunque sin título de pilotos. Destacaron Victor Steeman, con cuatro triunfos, además de Hugo de Cancellis, Di Sora y Yuta Okaya. El año quedó marcado por el trágico fallecimiento de Steeman en el último fin de semana de competición.
En 2023, Buis se convirtió en bicampeón y Kawasaki volvió a imponerse en Constructores. La Ninja 400 sumó nueve victorias gracias a Buis, Peter Svoboda, Bruno Ieraci y Loris Veneman.
La campaña 2024 confirmó el dominio global de la marca, con diez victorias y un nuevo título de Constructores, aunque sin título de pilotos. En 2025, Kawasaki volvió a asegurar el Campeonato de Fabricantes, mientras ProDina XCI Kawasaki conquistaba el título de Equipos.
En total, desde 2017, las Kawasaki Ninja 300 y 400 han logrado 72 victorias, frente a las 48 de todos los demás fabricantes juntos, además de 211 podios, 59 vueltas rápidas y 41 poles, coronando a cinco campeones del mundo y logrando siete títulos de Constructores.
Con la llegada del nuevo World Sportbike Championship en 2026, Kawasaki ya trabaja en su siguiente capítulo, decidida a mantener la misma presencia dominante que ha definido su trayectoria en WorldSSP300.