La 41ª edición de la mítica prueba aragonesa escribe una página de oro con finales vibrantes en motos y coches
Emoción, historia y espectáculo a raudales. La Baja España Aragón 2025 – Trofeo Getac se despide dejando un sabor imborrable con una de sus ediciones más intensas y competitivas. Tanto en motos como en coches, la lucha por la victoria se convirtió en una batalla épica que mantuvo en vilo a los aficionados hasta el último kilómetro.
Santolino, rey absoluto de las motos
En la categoría de motos, Lorenzo Santolino (Sherco) firmó una actuación sobresaliente, dominando de principio a fin sin ceder terreno en ningún momento. Su tiempo total de 6:38:59.0 lo colocó con autoridad en lo más alto del podio, logrando así su primera victoria en esta prueba.
Tras él, el belga Neels Theric (Kove) se estrenó con un segundo puesto histórico, tanto para él como para su marca, rescatando además el legado familiar de su padre, ganador en los años 80. El manchego Alonso Trigo (KTM), en su debut en raids tras dejar atrás el motocross y el enduro, selló un ilusionante tercer lugar con un ritmo sólido y prometedor.
El joven Alfredo Pellicer (KTM), también debutante, rozó el podio pese a sufrir una caída sin consecuencias, mientras que Javi Vega (Kove) completó el Top 5 en una edición donde volvió a demostrar su fiabilidad en la disciplina. En quads, el francés Jerome Connart (Yamaha) revalidó su título de 2024, mientras que Sara García (Yamaha) volvió a ser la fémina más rápida, reafirmando su dominio.
En la categoría Maxitrail, el veterano Joan Pedrero, esta vez sobre una Harley Davidson, se impuso con autoridad, finalizando en un notable 15º puesto absoluto. Alessandro Ruoso (Yamaha) fue el mejor entre las FIM Baja trail.
Duelo a muerte en coches: Ferreira vence por 2 segundos
Si en motos el dominio fue claro, en coches la victoria se decidió por el margen más estrecho de las 41 ediciones de la prueba: apenas dos segundos. Joao Ferreira y Filipe Palmeiro (Toyota Hilux IMT EVO) lograron su primer triunfo en la Baja tras una persecución sin tregua sobre Nasser Al Attiyah y Fabian Lurquin (Dacia), quienes no pudieron revalidar victoria pese a una actuación brillante.
El tercer cajón del podio fue para la leyenda Nani Roma junto a Alex Haro (Ford Raptor T1+), celebrando así los 30 años de su primer triunfo en esta misma prueba, entonces sobre dos ruedas. La emoción fue máxima y el nivel de pilotaje, sobresaliente.
En la categoría Challenger T3, Charles Munster y Loris Pascaud (Taurus) se impusieron tras el infortunio del equipo español Fidel Castillo/Cándido Carrera, que partían líderes. Gonçalo Ferreiro y Joel Lutas (Polaris) fueron los más fuertes en SSV, quedando 13º en la general pese a problemas mecánicos.
En el Campeonato de España GT2i, la dupla Félix Macías/José Luis Conde (Toyota) se llevó la victoria nacional con autoridad, seguidos por Fidel Castillo/Cándido Carrera y Santi Carnicer/Sergio Peinado. En el Top 5 del nacional brillaron también las duplas Cristina Gutiérrez/Pablo Moreno y Laia Sanz/Luka Larrosa.
En Regularidad, la victoria fue para los aragoneses Andrés Fuertes y Marino San José (Toyota Land Cruiser), completando una edición que combinó épica, resistencia y espectáculo.
Un final vibrante para una Baja inolvidable
La Baja España Aragón 2025 pasará a la historia por su emoción sin tregua, por los nombres propios que debutan con fuerza y por la reivindicación de leyendas que siguen luchando por la gloria. Con una organización impecable y unos tramos tan exigentes como espectaculares, Aragón volvió a convertirse en el epicentro mundial del rally raid. La cuenta atrás para 2026 ya ha comenzado.
