Hyundai Motorsport afronta un viernes complicado pero sigue en la lucha por los puestos de honor del Rally Sweden 2026
El Rally Sweden 2026 dejó una primera jornada marcada por la inestabilidad del hielo, las temperaturas extremas y un ritmo muy ajustado entre los equipos punteros. En este escenario, Hyundai Motorsport cerró el viernes con un balance prudente pero esperanzador: Esapekka Lappi terminó cuarto, Adrien Fourmaux quinto y Thierry Neuville séptimo, todos aún dentro del abanico estratégico para pelear por el podio durante el fin de semana.
Lappi, que regresaba al WRC tras un periodo de ausencia, fue el más sólido del equipo. Su actuación combinó control, velocidad y una lectura precisa del terreno. El finlandés reconoció que todavía tiene margen: “To be performing how we were today after such a break is not bad… We need more grip, but the car has improved compared to two years ago.” Su mejor registro llegó en la segunda pasada por Bygdsiljum (SS5), donde firmó un tercer puesto parcial que consolidó su posición.
Por su parte, Adrien Fourmaux vivió una jornada de adaptación constante. Aunque no se sintió completamente cómodo sobre la superficie helada, acumuló cinco tiempos dentro del top‑5 y mantuvo a raya a Oliver Solberg, un detalle clave para su estrategia del sábado. El francés resumió su día con claridad: “It isn’t over until it’s over.”
El caso de Thierry Neuville fue más complejo. Una salida a un banco de nieve en SS3 le costó más de un minuto, un lastre difícil de gestionar en un rally tan rápido como Suecia. Sin embargo, el belga reaccionó con determinación y cerró la tarde con una victoria de tramo en SS7, demostrando que el potencial del Hyundai i20 N Rally1 sigue ahí pese a las dificultades de puesta a punto.
Desde la dirección deportiva, Andrew Wheatley destacó el trabajo de gestión de neumáticos y la capacidad de recuperación del equipo, subrayando que el fin de semana aún puede ofrecer oportunidades en un rally donde los incidentes han sido numerosos desde el inicio.
El sábado se presenta como un día decisivo, con 104,42 km cronometrados y temperaturas que podrían caer hasta los –25 ºC. Las dobles pasadas por Vännäs, Sarsjöliden y Kolksele, junto al sprint urbano de Umeå, pondrán a prueba la consistencia y la capacidad de reacción de Hyundai en su intento por acercarse al podio.