Lando Norris se hizo ayer con la victoria del Gran Premio de Hungría. Superó a su compañero de equipo, Oscar Piastri, gracias a una estrategia diferente de una sola parada que favoreció al británico. Alonso consiguió una sólida P5. El piloto asturiano realizó una carrera magistral, con una buena salida y una gran gestión de los neumáticos en ambas tandas. Por otro lado, Carlos Sainz y el equipo Williams sufrieron durante todo el fin de semana, y el madrileño solo pudo ser decimocuarto.
La batalla por el mundial de pilotos está más viva que nunca. Norris ha llegado al parón veraniego con tan solo 9 puntos de diferencia respecto a Piastri gracias a esta victoria. A pesar de perder dos posiciones en la primera vuelta, la estrategia de una parada le permitió mantener la ventaja. Piastri, con dos paradas, luchó por la victoria hasta la última vuelta, pero el circuito de Hungría, conocido por ser el segundo más difícil para adelantar —solo por detrás de Mónaco— favoreció a Norris, que logró conservar el liderato sin cometer errores.
Una de las grandes hazañas del fin de semana fue la fabulosa actuación de Fernando Alonso. Tras varias carreras en las que el Aston Martin no acompañaba, el español volvió a maximizar su monoplaza y se hizo con la quinta posición. El español batió con autoridad a sus rivales más directos, incluido Verstappen, gracias a una gestión de neumáticos impecable y sacando ritmo cuando era necesario.
McLaren se ha convertido en el gran favorito en todas las citas del calendario gracias a su imbatible coche. Sin embargo, Charles Leclerc logró arrebatarles la pole el sábado. En la primera parte de la carrera, el ritmo del monegasco fue consistente, y consiguió distanciarse de los McLaren. Norris perdió dos posiciones en la salida y Leclerc llegó a abrir una distancia considerable respecto a Piastri. Los problemas llegaron cuando el piloto de Ferrari comenzó a reportar múltiples problemas por radio. De salir desde la Pole hasta terminar fuera del podio y quedar en 4º lugar por detrás de los Mclaren y George Russel.
Tras la carrera, Leclerc confirmó que sufrió un problema con el chasis desde la vuelta 14. Sin embargo, Russell insinuó que el coche del monegasco estaba al límite de lo legal: “Estaban corriendo con el coche demasiado bajo y tuvieron que aumentar la presión de los neumáticos”, declaró. Según él, Ferrari estaba preocupado por el desgaste de la plancha situada bajo el monoplaza, que debe tener un grosor mínimo para evitar la descalificación.
La situación de Hamilton en Ferrari es cada vez más delicada. El británico ha pasado unos meses muy complicados, con problemas para adaptarse al SF-25 y todavía no ha sido capaz de levantar cabeza. El propio piloto declaró el sábado tras una mala clasificación que era “inutil” y que “probablemente el equipo necesite cambiar de piloto”.
Al otro lado del garaje de Ferrari, Lewis Hamilton vivió otra jornada amarga, al no poder acabar en la zona de puntos por primera vez en la temporada. La situación del británico en el equipo es cada vez más delicada. El piloto ha pasado unos meses muy complicados con problemas para adaptarse al SF-25 y sigue sin encontrar soluciones. Tras una mala sesión de clasificación el sábado, declaró que se sentía “inútil” y que “probablemente el equipo necesite cambiar de piloto”.
Con el Gran Premio de Hungría se cierra la primera mitad de una temporada marcada por el dominio de McLaren y la resurrección de Fernando Alonso. El campeonato entra ahora en un parón veraniego de casi 4 semanas con la tensión al máximo: Norris y Piastri separados por apenas nueve puntos, Ferrari envuelto en dudas y Hamilton en plena crisis deportiva. La Fórmula 1 regresará el domingo 31 de agosto en el circuito de Zandvoort, y todo apunta a que la segunda parte del Mundial será aún más impredecible, intensa y decisiva.