Diogo Ferrão analiza el crecimiento del campeonato, la llegada de nuevas categorías y el refuerzo internacional que impulsa la madurez del proyecto
La temporada 2026 del Supercars Endurance está confirmando la evolución sostenida que el campeonato ha experimentado en los últimos años. Con parrillas superiores a los cincuenta coches en los circuitos permanentes y una estructura cada vez más internacional, el certamen promovido por Race Ready atraviesa el mejor momento de su historia. La llegada de nuevos equipos, la consolidación de categorías emergentes y la madurez del proyecto reflejan un crecimiento que, según su máximo responsable, Diogo Ferrão, no es fruto de la casualidad.
Ferrão subraya que el éxito actual responde a una combinación de factores estratégicos y a la capacidad de mantener intacta la visión inicial, incluso cuando muchos dudaban de la viabilidad de un campeonato ibérico de Gran Turismo. “Destacaría tres factores: resiliencia, adaptación y fidelidad al concepto original. Muchos pensaban que un campeonato de este nivel sería demasiado caro para la Península Ibérica, pero demostramos lo contrario”, explica. La clave, añade, fue ajustar el formato a las necesidades de equipos y pilotos sin renunciar al modelo imaginado desde el primer día.
El segundo pilar del crecimiento es humano. “Solo un equipo verdaderamente apasionado puede soportar la presión constante, las semanas de preparación y la necesidad de encontrar soluciones para los imprevistos”, afirma Ferrão, destacando el papel del grupo que sostiene la organización.
El tercer factor es geográfico. La Península Ibérica ofrece condiciones excepcionales para el automovilismo: circuitos de referencia, técnicos cualificados, infraestructuras de calidad y un clima que permite competir casi todo el año. “Por eso tantos pilotos internacionales eligen el Supercars Endurance y por eso los pilotos ibéricos encuentran cada vez menos razones para buscar alternativas fuera”, subraya.
Un campeonato que atrae talento internacional
El crecimiento no se refleja solo en la cantidad de participantes, sino también en la calidad. El campeonato reúne pilotos profesionales, jóvenes talentos de distintos continentes y equipos habituales de competiciones europeas. Para muchos pilotos en formación, el Supercars Endurance se ha convertido en un entorno ideal para adquirir experiencia antes de dar el salto a categorías superiores. “Cada vez es más frecuente que jóvenes pilotos lleguen recomendados por profesionales del automovilismo internacional o por programas oficiales de fabricantes”, reconoce Ferrão.
La convivencia entre profesionales y gentleman drivers
Una de las señas de identidad del campeonato es la convivencia entre pilotos profesionales y gentleman drivers, ofreciendo a cada perfil un contexto competitivo adecuado. Ferrão destaca la importancia de categorías como GT4 Am y GT4 Bronze, diseñadas para facilitar la progresión de pilotos con menos experiencia. “Muchos comenzaron sin una base significativa y hoy compiten de tú a tú con profesionales gracias a la telemetría, los sistemas de adquisición de datos y el apoyo de pilotos experimentados”, explica.
La expansión de la GTC
La división GTC ha alcanzado este año entidad suficiente para contar con una parrilla propia. Nació para permitir que coches GT con homologación expirada siguieran compitiendo y se ha convertido en una vía más asequible para acceder al universo del Supercars Endurance. “El interés ha crecido hasta el punto de que ahora podemos organizar carreras propias, un paso muy importante para su futuro”, afirma Ferrão.
Turismos: potencial de crecimiento
La categoría de Turismos sigue por debajo de las cifras deseadas, aunque Ferrão confía en que la BMW M2 Cup Iberia será clave para su expansión. El BMW M2 Racing ha demostrado ser competitivo desde las primeras carreras, y la llegada de más unidades a la Península Ibérica podría dinamizar la categoría. “Todavía no estamos donde queremos, pero el camino ya ha comenzado”, señala.
El caso particular de Vila Real
El circuito urbano de Vila Real mantiene una parrilla casi exclusivamente nacional, una tendencia que la organización quiere revertir. “Muchos extranjeros disfrutan la experiencia, pero no regresan. Es algo que debemos analizar con el circuito para encontrar soluciones”, admite Ferrão.
Calendario y estabilidad
La estabilidad del calendario ha sido otra de las claves del campeonato, aunque la organización sigue estudiando nuevas oportunidades. “Cada año analizamos alternativas. El problema es encontrar fechas compatibles con los calendarios internacionales en los que compiten muchos de nuestros equipos. Pero es un excelente problema: significa que hay muchos circuitos interesados en acoger el Supercars Endurance”, concluye.
El próximo examen para el campeonato llegará entre el 25 y el 27 de septiembre, cuando el Supercars Endurance regrese al Circuit Ricardo Tormo, en Valencia, para un nuevo fin de semana puntuable para el Iberian Supercars y el Campeonato de España de Supercars.