La estructura británica convierte semanas de contratiempos, lesiones y presupuesto limitado en un inicio de temporada decisivo en el Supercars Endurance
Tockwith Motorsports ha protagonizado uno de los relatos más significativos del arranque del Supercars Endurance 2026, pasando de una pretemporada marcada por la incertidumbre a un fin de semana competitivo que reafirma su peso histórico en el campeonato. Tras semanas en las que su presencia en Portimão llegó a estar en duda, el equipo británico logró recomponer su proyecto, alinear tres Ginetta G55 y convertir la adversidad en resultados.
El invierno había sido especialmente duro para la formación dirigida por Nigel Moore. Lesiones de pilotos, limitaciones presupuestarias y la pérdida de alineaciones que aspiraban al título dejaron al equipo al borde de una única inscripción confirmada. Sin embargo, el creciente interés internacional por el campeonato abrió nuevas oportunidades. El apoyo de patrocinadores y la rápida reacción interna permitieron asegurar la continuidad de Aubrey Hall, que formó dupla con el portugués António Almeida en el coche 125.
El coche 126 también tomó forma con el regreso de dos nombres emblemáticos de la estructura: Steve Kirton y Jonny Elsworth, decididos a luchar por la corona de GTX Am. La última incorporación llegó a contrarreloj: el joven portugués Diogo Castro y Jemma Moore se unieron al proyecto gracias al respaldo de Invisible Glass y Fresh Scents, completando una alineación de tres vehículos que semanas antes parecía inalcanzable.
En pista, el equipo mostró ritmo y consistencia desde los entrenamientos, aunque no estuvo exento de dificultades. Un problema mecánico dejó fuera al coche de Kirton y Elsworth antes de las carreras. En la primera manga, Hall y Almeida rodaban en posiciones delanteras de GTX Am hasta que una avería en la suspensión provocó su abandono. Castro y Moore cruzaron la meta en segunda posición de GTX, pero una penalización por contacto los relegó al séptimo puesto.
La respuesta llegó el domingo. En una demostración de resiliencia operativa, Hall y Almeida se impusieron en GTX Am, mientras que Castro y Moore firmaron un sólido segundo puesto en GTX, sellando un fin de semana que transformó la frustración en impulso competitivo.
Nigel Moore lo resumió con claridad: “Pasamos de un coche a tres. Todo quedó listo y nuestro regreso con fuerza al campeonato estaba confirmado”. El responsable británico dejó además la puerta abierta a nuevas incorporaciones: “Todavía tenemos plazas disponibles para el resto de la temporada 2026”.
La próxima cita del Supercars Endurance será en el Circuito de Jarama, los días 6 y 7 de junio, dentro del Jarama Classic, puntuable para Supercars España.