El debut del TR010 HYBRID y la nueva identidad de TOYOTA RACING marcan las 6 Horas de Imola 2026, una cita clave para el equipo en su trayectoria híbrida en el WEC.
La temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) arranca en Imola con un significado especial para TOYOTA RACING, que afronta su carrera número 100 con tecnología híbrida. Desde su regreso al campeonato en 2012, la marca ha competido exclusivamente con sistemas electrificados, acumulando 13 títulos mundiales, 49 victorias y cinco triunfos en las 24 Horas de Le Mans. Este hito coincide con el estreno competitivo de la nueva identidad corporativa del equipo y del renovado TR010 HYBRID, un prototipo que simboliza la evolución técnica y conceptual de la marca en la resistencia.
El TR010 HYBRID presenta una profunda revisión aerodinámica y visual, alineada con el lenguaje de diseño de los modelos de calle de Toyota. Su librea, basada en el rojo corporativo e integrada con elementos blancos inspirados en el concepto japonés de viento, busca transmitir dinamismo y una nueva etapa competitiva. Para esta cita, el equipo incorpora además un logotipo conmemorativo que celebra las 100 carreras híbridas en el WEC.
En el plano técnico, el prototipo mantiene como núcleo un V6 biturbo de 3,5 litros alimentado por combustible 100% renovable, capaz de superar los 700 CV. El sistema híbrido, desarrollado en el centro técnico de Higashi-Fuji, integra la tecnología de socios estratégicos como DENSO, AISIN, RAYS, ExxonMobil y AKEBONO, responsables de componentes clave como el inversor delantero, las llantas de magnesio, los lubricantes de alto rendimiento o las nuevas pinzas de freno. La temporada 2026 introduce además neumáticos con un 50% de materiales reciclados y renovables, diseñados para alcanzar antes su temperatura óptima sin comprometer la durabilidad.
La estructura deportiva se mantiene sin cambios respecto a 2025. El coche #7 vuelve a estar pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, mientras que el #8 repite con Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa. Todos ellos destacan la motivación con la que afrontan una campaña marcada por la creciente competencia entre fabricantes y por el deseo de recuperar posiciones de referencia tras un 2025 exigente.
El calendario 2026 comprende ocho carreras y 72 horas de competición en cuatro continentes, incluyendo citas emblemáticas como Le Mans y Fuji. La temporada debía comenzar en Catar, pero su aplazamiento ha convertido a Imola en la primera gran prueba del año. El Autódromo Enzo e Dino Ferrari, de 4,909 km, ya fue escenario de una victoria de Toyota en 2024 con el coche #7.
La actividad en pista comenzará con el Prólogo del 14 de abril, seguido de dos jornadas de preparación antes de los entrenamientos libres del día 17. La clasificación y la Hyperpole se celebrarán el sábado 18 a las 15:10 CEST, mientras que la carrera tomará la salida el domingo 19 a las 13:00 CEST. Para Toyota, Imola no solo inaugura una nueva temporada: representa el punto de partida de una etapa renovada en su compromiso con la tecnología híbrida y la competición de resistencia.