El equipo analiza neumáticos y ajustes aerodinámicos en una jornada fría y muy competida del WEC
Toyota Racing afronta una jornada exigente en Spa-Francorchamps
TOYOTA RACING completó las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, segunda cita del WEC 2026, con una carga de trabajo intensa pero sin lograr acercarse al ritmo de los equipos más rápidos. La marca japonesa llegó a Bélgica como líder del Mundial tras su victoria en Imola , pero el jueves dejó claro que el desafío en Spa será mayor.
Las dos sesiones de 90 minutos permitieron a los ingenieros recopilar datos clave en un trazado que exige un equilibrio complejo entre velocidad punta y carga aerodinámica, especialmente en el sector central del circuito de 7,004 km .
Rendimiento discreto en los tiempos
En la FP1, el Toyota #8 terminó 14.º a +2.163 s y el #7 fue 17.º a +2.582 s respecto al Ferrari líder de la sesión . En la FP2, con condiciones más favorables y pruebas de neumáticos Michelin blandos y medios , el #7 mejoró hasta la 10.ª posición (+0.711 s), mientras que el #8 cerró el día 13.º (+1.588 s) .
El mejor tiempo del jueves lo marcó el Alpine #36, confirmando el dominio de la marca francesa en ambas sesiones.
Condiciones frías y trabajo técnico específico
Las temperaturas entre 9 ºC y 13 ºC, más bajas que en Imola, condicionaron la jornada, aunque la pista se mantuvo seca . Toyota centró su programa en:
- Ajustes aerodinámicos y mecánicos para Spa
- Búsqueda de equilibrio entre sectores rápidos y el técnico segundo sector
- Evaluación de neumáticos blandos y medios en FP2
- Optimización del calentamiento y la consistencia de los compuestos de cara a carrera
Las mejores vueltas del día para Toyota las firmaron Kobayashi y Hartley en la segunda sesión .
Voces del equipo: prudencia y necesidad de mejora
Las declaraciones de los pilotos reflejan un diagnóstico común: falta rendimiento, pero hay margen de mejora.
- Kamui Kobayashi: reconoce que el día fue “complicado”, aunque destaca el volumen de trabajo completado y la importancia del viernes para maximizar el rendimiento .
- Mike Conway: admite que están “por detrás en algunas áreas” y que deben mejorar durante la noche .
- Nyck de Vries: califica la jornada de “desafiante” y pide progresos para luchar delante .
- Sébastien Buemi: satisfecho con el clima, pero no con el rendimiento actual del coche .
- Brendon Hartley: destaca una jornada limpia, pero con falta de ritmo respecto a Imola .
- Ryō Hirakawa: subraya que “no hubo suficiente rendimiento” y que deben afinar el coche para igualar el nivel mostrado en Imola .
Lo que viene: FP3, clasificación y carrera
El equipo afrontará una FP3 decisiva el viernes por la mañana para ajustar el coche antes de la clasificación Hypercar, programada a las 15:20 h locales . La carrera arrancará el sábado a las 14:00 h.