El Grupo BMW ha confirmado que en 2028 iniciará la producción en serie del BMW iX5 Hydrogen, su primer modelo impulsado por pila de combustible de hidrógeno. Este SUV de gran tamaño, basado en la plataforma CLAR, será el primero en ofrecer cinco variantes de propulsión en un solo vehículo: gasolina, diésel, híbrido enchufable, eléctrico de batería y eléctrico por hidrógeno.
La decisión de integrar esta tecnología en el X5 responde a criterios estratégicos: se trata de un modelo global, con alta penetración en mercados diversos, y con dimensiones que favorecen la eficiencia del hidrógeno frente a otras soluciones eléctricas.
Tecnología de tercera generación
El sistema de propulsión por hidrógeno ha sido desarrollado en colaboración con Toyota Motor Corporation y representa la tercera generación de pila de combustible. Este nuevo sistema destaca por su diseño compacto, mayor potencia, eficiencia energética y autonomía optimizada. Además, permite tiempos de repostaje similares a los de un vehículo convencional, lo que lo convierte en una alternativa viable frente a los eléctricos de batería en determinados segmentos.
La producción de los sistemas de pila de combustible se llevará a cabo en la planta de Steyr (Austria), mientras que los centros de competencia de Múnich y Landshut fabricarán componentes clave. BMW ya ha construido prototipos funcionales y ha validado su rendimiento en una flota piloto que recorrió más de un millón de kilómetros en 20 países.
Resultados de la fase piloto
Durante las pruebas, el BMW iX5 Hydrogen demostró una robustez técnica notable y una experiencia de conducción que combina la suavidad de un eléctrico con la practicidad de un vehículo de combustión. Los ingenieros identificaron desafíos menores, como la gestión del agua en condiciones de congelación, que han sido abordados en el diseño final.
HyMoS: infraestructura para el hidrógeno
BMW también lidera la iniciativa HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale), una alianza industrial destinada a fomentar ecosistemas locales de hidrógeno. El objetivo es agrupar la demanda de vehículos de distintos tipos —turismos, camiones, autobuses— para hacer viable la instalación de estaciones de repostaje en áreas metropolitanas. Alemania y Francia serán los primeros países en acoger proyectos piloto, con vistas a una expansión internacional.
Apuesta por la apertura tecnológica
La estrategia de BMW se basa en la apertura tecnológica, ofreciendo múltiples soluciones de propulsión para adaptarse a las necesidades de cada mercado. A partir de 2028, la gama X5 incluirá dos tipos de propulsión totalmente eléctrica: batería y pila de combustible. Esta diversidad refuerza el compromiso de la marca con la descarbonización sin renunciar a la flexibilidad industrial ni al placer de conducción característico de BMW.