ANESDOR, BMW, Human Mobility, Silence y Scoobic reivindican el papel de la categoría L en la movilidad urbana eficiente y sostenible.
El sector de la moto y los vehículos ligeros ha lanzado un mensaje contundente en el Global Mobility Call, celebrado en IFEMA Madrid: la nueva movilidad no es un concepto futuro, sino una realidad plenamente consolidada. Tal como recoge el documento, “la nueva movilidad no es algo que haya que esperar a que llegue. Ya está aquí y los vehículos de categoría L son la mejor prueba”.
Los datos respaldan esta afirmación. En 2019 se matricularon 202.000 vehículos ligeros en España; en 2025, 265.000, lo que supone un crecimiento del 31%. En 2026, el mercado acumula ya un avance del 22,9%, confirmando un cambio estructural en los hábitos de desplazamiento. La pandemia actuó como acelerador, impulsando un auge del transporte multimodal y situando a los vehículos de categoría L —desde ciclomotores hasta microcoches, scooters, triciclos y motocicletas— como una alternativa real para los ciudadanos.
En este contexto, la mesa redonda “La contribución de la moto y los vehículos ligeros a la nueva movilidad”, moderada por José María Riaño, secretario general de ANESDOR, reunió a representantes de BMW Motorrad, Human Mobility, Silence y Scoobic. El debate abordó tres ejes: el papel de estos vehículos en la movilidad urbana, la innovación tecnológica y los desafíos pendientes.
Los participantes coincidieron en que la categoría L aporta beneficios tangibles: menor ocupación del espacio, reducción de la congestión, eficiencia energética, agilidad en los desplazamientos y una experiencia de conducción que combina movilidad y ocio. Riaño resumió esta evolución afirmando que “el crecimiento en los últimos años del mercado de la moto y los vehículos ligeros es la prueba de que la nueva movilidad ya está aquí”.
Declaraciones de los participantes
Álvaro Lara, responsable de Producto de BMW Motorrad, destacó que “la moto tiene un presente sólido y un futuro asegurado en la movilidad”, subrayando la apuesta de la marca por la innovación para atraer a nuevos perfiles de usuario.
Pedro Díez del Río, director de Regulación y Asuntos Públicos de Human Mobility (KYMCO), señaló que “el servicio de posventa avanzado es el pilar fundamental de la nueva movilidad urbana”, insistiendo en la importancia de una red técnica profesional que genere confianza.
Santiago Benjumea, director de Desarrollo de Negocio de Silence, afirmó que “el futuro de la movilidad son los vehículos eléctricos y conectados”, poniendo el foco en el ecosistema de baterías intercambiables y soluciones para logística urbana.
Juan Manuel Rufino, vicepresidente de Scoobic, remarcó que “la eficiencia y la sostenibilidad se imponen” en las ciudades y que cada vehículo debe diseñarse para su función específica.
Retos pendientes y papel institucional
A pesar del crecimiento, el sector advierte de que esta realidad aún no se refleja plenamente en las políticas públicas. Con numerosos municipios obligados a actualizar sus Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), las entidades reclaman que se reconozca la contribución de la categoría L a la reducción de emisiones, la fluidez del tráfico y el uso racional del espacio urbano.
ANESDOR reiteró su compromiso de fortalecer el diálogo entre industria e instituciones para avanzar hacia una movilidad más eficiente, sostenible y útil para los ciudadanos.