La nueva campaña de la DGT refuerza el uso del cinturón de seguridad y los Sistemas de Retención Infantil, recordando su eficacia para reducir la mortalidad vial en España y Europa.
La Dirección General de Tráfico ha activado una nueva campaña intensiva de control del cinturón de seguridad y los Sistemas de Retención Infantil (SRI), una acción coordinada con la red europea RoadPol que se extenderá hasta el 15 de marzo. El objetivo es claro: reducir una siniestralidad que sigue mostrando cifras preocupantes pese al alto nivel de uso declarado por los conductores. Según el propio organismo, “el uso del cinturón de seguridad reduce a la mitad el riesgo de fallecimiento” y alcanza “una disminución de la mortalidad del 77% en los vuelcos” .
Los datos más recientes revelan que en 2025 murieron 157 personas en vías interurbanas que viajaban sin cinturón o sin un SRI adecuado. La cifra es especialmente alarmante si se tiene en cuenta que, en un impacto frontal, un pasajero trasero sin sujeción puede multiplicar por ocho la probabilidad de causar lesiones mortales a los ocupantes delanteros. La DGT insiste en que el riesgo no solo afecta a quien incumple la norma, sino a todos los que comparten habitáculo.
A escala europea, el Observatorio ERSO estima que entre el 25% y el 50% de los fallecidos en automóvil no llevaban puesto el cinturón, y que solo un tercio de los menores viaja correctamente sujeto. De alcanzarse un cumplimiento del 99%, se podrían evitar hasta 900 muertes al año en el continente .
La campaña refuerza controles en vías urbanas e interurbanas, con vigilancia presencial, aérea y mediante cámaras automatizadas. En la última operación similar, en marzo de 2025, la Guardia Civil controló 448.494 vehículos y detectó 6.409 infracciones, mientras que las policías locales de 467 ayuntamientos tramitaron 3.712 denuncias adicionales .
Los SRI siguen siendo un punto crítico. Aunque su eficacia es indiscutible —pueden reducir entre un 55% y un 60% el riesgo de muerte o lesiones graves y evitar nueve de cada diez lesiones graves o mortales—, su uso incorrecto continúa siendo frecuente. La normativa española obliga a que los menores de 135 cm viajen en los asientos traseros con un sistema adaptado a su talla y peso, salvo excepciones reglamentarias.
El marco legal es contundente: no utilizar el cinturón o un SRI supone una infracción grave, sancionada con 200 euros y la pérdida de 4 puntos del permiso de conducir. La Estrategia Española de Seguridad Vial 2030 mantiene una línea de tolerancia cero con comportamientos de riesgo, reforzando la vigilancia para combatir factores como la velocidad, el alcohol, las drogas, la distracción y la falta de dispositivos de seguridad.
En un contexto donde la tecnología avanza y los vehículos incorporan cada vez más sistemas de asistencia, la DGT recuerda que la medida más simple sigue siendo la más eficaz: abrocharse el cinturón. Un gesto mínimo que salva vidas.