El sector del renting en España consolida su papel como motor de movilidad sostenible, con 57.500 millones invertidos y un crecimiento récord en clientes y energías alternativas.
La última década ha marcado un punto de inflexión para el renting en España, que se ha consolidado como uno de los pilares estructurales de la movilidad nacional. Según los datos publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), el sector ha movilizado 57.484 millones de euros en la compra de vehículos entre 2015 y 2025, un incremento del 160 por ciento respecto al inicio del periodo analizado .
El crecimiento se refleja también en el tamaño del parque de renting, que alcanza 1.013.507 vehículos, más del doble que en 2015. En estos diez años, las compañías del sector han matriculado 2,9 millones de unidades, contribuyendo de forma decisiva al rejuvenecimiento del parque automovilístico español. El renting ha pasado de representar el 14,22 por ciento de las matriculaciones totales a situarse en el 25,74 por ciento, lo que equivale a más de uno de cada cuatro vehículos vendidos en el país.
Uno de los cambios más significativos es el avance de las energías alternativas. En 2015 apenas suponían el 1,06 por ciento de las matriculaciones del sector; en 2025 alcanzan el 51,31 por ciento, impulsadas por la electrificación y la creciente demanda de soluciones sostenibles. El parque electrificado del renting suma 139.000 vehículos, de los cuales unos 50.000 son eléctricos puros, consolidando al sector como un agente clave en la descarbonización del transporte .
El perfil del cliente también ha evolucionado de forma notable. El número total de usuarios ha pasado de 55.586 en 2015 a 277.230 en 2025, un aumento del 398 por ciento. Este crecimiento se debe principalmente a la incorporación de autónomos, particulares y pequeñas empresas, que ya representan más de la mitad de los nuevos contratos. Como consecuencia, la media de vehículos por cliente ha descendido de 8,05 a 3,66 unidades, reflejo de un mercado más diversificado y accesible.
En términos de inversión anual, el sector ha pasado de destinar 3.144 millones de euros a la compra de vehículos en 2015 a 8.178 millones en 2025. La facturación también ha seguido una trayectoria ascendente, alcanzando los 9.512 millones de euros en el último ejercicio analizado.
Para José‑Martín Castro Acebes, presidente de la AER, esta década demuestra que el renting “ha dejado de ser una alternativa especializada para convertirse en un pilar estructural de la movilidad en España”. El reto para los próximos años, afirma, será seguir facilitando el acceso a la electrificación y acelerar la modernización de un parque automovilístico que continúa entre los más envejecidos de Europa .