Dacia presenta su plan futuREady 2030 con cuatro eléctricos, expansión en el segmento C y un modelo económico que mantiene una ventaja del 15% en costes
Un modelo económico que sostiene el crecimiento
Dacia consolida su posición como referencia en movilidad accesible, apoyándose en un modelo económico que le otorga una ventaja estructural del 15% en costes frente a la media del mercado europeo. La marca combina diseño eficiente, robustez probada y una cadena industrial altamente optimizada, con fábricas de elevada integración local y una red de distribución que opera a menos de la mitad del coste de sus competidores.
Este enfoque ha permitido a Dacia convertirse en la segunda marca más vendida a particulares en Europa, con una fidelidad excepcional: más del 70% de los clientes repite, y el 80% permanece dentro del grupo Renault. A ello se suma una notable capacidad de conquista: el 65% de los compradores llega desde fuera del grupo.
En 2025, sus modelos clave reforzaron este liderazgo: Sandero fue el turismo más vendido en Europa, Duster se mantuvo como segundo SUV más vendido a particulares y Bigster se convirtió en el SUV del segmento C más vendido en el segundo semestre. La marca superó además los 10 millones de vehículos comercializados desde 2004.
Cinco pilares para 2030: electrificación, expansión y continuidad del ADN Dacia
El plan estratégico futuREady 2030 articula la evolución de la marca en torno a cinco ejes que refuerzan su identidad y amplían su alcance.
1. Apuesta firme por la movilidad eléctrica
Dacia lanzará cuatro vehículos 100% eléctricos antes de 2030. El primero llegará este mismo año: un modelo del segmento A desarrollado en 16 meses sobre la plataforma RGEV small, con un precio inferior a 18.000 euros.
2. Electrificación acelerada de toda la gama
Actualmente, uno de cada cuatro Dacia vendidos es electrificado. La marca prevé que dos tercios de sus ventas sean electrificadas en los próximos años, apoyándose en híbridos y soluciones de electrificación pragmáticas.
3. Ofensiva ambiciosa en el segmento C
Tras el impulso de Bigster, Dacia ampliará su presencia en el segmento C con Striker, un nuevo crossover electrificado que complementará a Bigster y permitirá que este segmento pase del 20% al 33% de las ventas.
4. Nueva generación de Sandero
El próximo Sandero ofrecerá una gama multienergética alineada con la estrategia de electrificación, manteniendo su papel como referencia en relación valor‑precio.
5. Refuerzo del ADN de marca
Dacia seguirá apoyándose en sus pilares diferenciales: experiencia en 4×4 accesibles y liderazgo en soluciones GLP, manteniendo su enfoque en una movilidad pragmática y robusta.
Striker: la nueva pieza clave del segmento C
Striker representa la visión de Dacia para un crossover del segmento C: un modelo multienergético que combina dinamismo, practicidad y una estética robusta. Con 4,62 metros de longitud, ofrece una silueta aerodinámica, un frontal vertical y una nueva firma luminosa diurna. El diseño incorpora detalles técnicos como la banda negra brillante que une los pilotos traseros.
La gama incluirá híbrido, híbrido 4×4 y GLP, con un precio de partida inferior a 25.000 euros, ampliando el acceso a la movilidad electrificada tanto para particulares como para flotas. Su presentación oficial tendrá lugar en junio.
El nombre Striker, asociado a la idea de “golpear” o “alcanzar el objetivo”, refleja la ambición de la marca y su voluntad de desafiar las expectativas del segmento.
Una marca que redefine lo esencial
Desde 2004, Dacia ha construido una identidad basada en la simplicidad, la fiabilidad y la versatilidad, con modelos que se han convertido en referentes europeos: Sandero, Duster, Spring y Jogger. Con presencia en 44 países y más de 8 millones de vehículos vendidos, la marca encara 2030 con una estrategia que combina continuidad y transformación.