La Dirección General de Tráfico (DGT), en colaboración con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Asociación Española de la Carretera (AEC), ha presentado hoy una guía técnica destinada a reducir los siniestros de tráfico causados por la irrupción de fauna en las vías. Este esfuerzo forma parte de la Estrategia de Seguridad Vial 2030 y representa un paso decisivo hacia una red viaria más segura y compatible con la biodiversidad.
Una problemática en ascenso
Durante el año 2024 se registraron en España 36.087 siniestros viales con implicación de animales, un 98% de ellos con solo daños materiales, aunque con un preocupante 1,5% que derivó en víctimas: 8 fallecidos y 58 personas hospitalizadas. En los últimos diez años, este tipo de accidentes se ha duplicado, llegando a representar un tercio de los siniestros registrados en vías interurbanas.
Las carreteras convencionales concentran el 88% de estos incidentes, donde la protección es menor. El jabalí y el corzo lideran las especies implicadas, seguidos por perros. Las zonas más afectadas son Galicia, Castilla y León, y Castilla-La Mancha, con picos en los meses de otoño e invierno.
Una guía basada en evidencia y experiencia
El documento, elaborado por la AEC, recopila información nacional e internacional sobre el fenómeno, analiza los tramos con alta concentración de siniestros y evalúa la eficacia de medidas existentes. Se estructura en cinco bloques de acción:
- Tecnologías y mensajes para modificar la conducta del conductor.
- Barreras sensoriales y físicas que alejan a los animales de la calzada.
- Infraestructuras verdes y pasos seguros para la fauna.
- Medidas complementarias: limpieza, vigilancia y gestión de hábitats.
- Soluciones específicas por especie y entorno.
Cada intervención ha sido clasificada y valorada con criterios técnicos según su efectividad y aplicabilidad.
Identificación de tramos críticos: los TEFIVA
La Dirección General de Carreteras ha definido los Tramos con Especial Frecuencia de Incidentes Viales con Animales (TEFIVA): se trata de segmentos de al menos 1 km donde se han producido diez o más incidentes con fauna de cierto tamaño en los últimos cinco años, incluyendo al menos uno con víctimas. En 2023 se identificaron 150 tramos de este tipo, que representan solo el 0,8% de la red estatal pero aglutinan el 21% de los incidentes con víctimas.
Tecnología aplicada a la seguridad
Una de las medidas más innovadoras es la integración de los tramos TEFIVA en la plataforma DGT 3.0. Esta solución permitirá que navegadores y sistemas de asistencia a la conducción emitan alertas en tiempo real al aproximarse a zonas con alta presencia de fauna, mejorando la prevención sin alarmismo.
Cooperación y futuro
El informe hace un llamamiento a la colaboración entre administraciones públicas, entidades medioambientales, cuerpos de seguridad, sector asegurador, instituciones científicas y países vecinos. Se destacan la necesidad de datos actualizados, evaluación rigurosa de medidas implantadas y la consolidación de redes de conocimiento que permitan compartir buenas prácticas.
Un compromiso con la seguridad y la biodiversidad
El director general de Tráfico, Pere Navarro, subrayó que «la seguridad vial no puede desvincularse de la protección de los ecosistemas». Paula Pérez, del Ministerio de Transportes, anunció la implantación de sistemas tecnológicos en la Red de Carreteras del Estado y la creación de un grupo de trabajo interadministrativo para coordinar esfuerzos.
Esta guía no solo proporciona herramientas prácticas para la gestión de infraestructuras, sino que también establece una base común para futuras políticas y actuaciones que permitan reducir un tipo de siniestro cada vez más frecuente, protegiendo tanto la vida humana como la biodiversidad.