EBRO certifica nuevos sistemas de remolque en sus SUV, con hasta 1.500 kg en el s900 PHEV AWD y validación técnica bajo normativa europea.
EBRO da un paso estratégico en la evolución de su gama SUV con la incorporación progresiva de sistemas de remolque homologados, un desarrollo que refuerza la versatilidad de sus modelos y responde a las demandas de los usuarios que requieren mayores capacidades de uso. Según detalla la compañía, este avance se sustenta en un proceso completo de certificación y homologación europea (EWVTA) y en la colaboración con proveedores especializados, garantizando los más altos estándares de seguridad, fiabilidad y rendimiento.
El documento oficial subraya que “EBRO continúa avanzando en el desarrollo técnico de su gama SUV con la implementación progresiva de sistemas de remolque homologados en sus modelos” . En el caso del EBRO s700, las capacidades varían según motorización: la versión ICE no dispone de remolque, mientras que las variantes PHEV y HEV alcanzan hasta 750 kg con 75 kg de carga vertical, con homologación activa desde principios de 2026.
El EBRO s800 mantiene también una capacidad de 750 kg tanto en versiones de combustión como híbridas enchufables, ampliando la oferta para usuarios que requieren remolques ligeros. El mayor salto tecnológico llega con el EBRO s900 PHEV 4×4, que se convierte en el modelo más capaz de la gama al alcanzar 1.500 kg de capacidad de remolque, posicionándose como una alternativa sólida para usos más exigentes.
Pedro Calef, CEO de EBRO, destaca en el documento que “damos un paso más en nuestro compromiso por ofrecer vehículos no solo eficientes y electrificados, sino también plenamente adaptados a las necesidades reales de nuestros clientes” .
Desarrollo tecnológico y validación avanzada
El proyecto no se limita a añadir un accesorio, sino que forma parte de un desarrollo integral liderado por la ingeniería de la marca. Los vehículos han sido sometidos a pruebas de durabilidad de hasta 10.000 km en condiciones extremas, además de análisis estructurales conforme a la normativa ECE R55, uno de los estándares internacionales más exigentes. El documento especifica que los ensayos representan “un uso del remolque muy exigente durante la vida del vehículo” .
La integración del sistema incluye un desarrollo específico en arquitectura electrónica y software, con un módulo de control de remolque (TCM) que permite comunicación completa entre vehículo y remolque, autodiagnóstico y gestión energética. Entre las funciones añadidas destaca el “Trailer Mode”, que adapta el comportamiento del vehículo durante el remolque.
Seguridad, ADAS y normativa europea
El despliegue ha requerido una profunda adaptación de los sistemas ADAS, definiendo qué funciones deben desactivarse automáticamente cuando el vehículo remolca, como el frenado autónomo de emergencia, el control de crucero adaptativo o los sistemas de mantenimiento de carril. Este enfoque garantiza un comportamiento seguro y predecible en todas las situaciones.
EBRO subraya que todo el desarrollo se integra en los marcos regulatorios europeos de seguridad, reforzando su compromiso con una movilidad sostenible, electrificada y plenamente funcional.
Con esta evolución, la marca consolida su gama SUV como una de las más completas del mercado, combinando electrificación, capacidad real de uso y un sólido respaldo técnico e industrial.