La Fórmula 1 encara una de sus fases más esperadas: la revelación de los nuevos monoplazas que competirán en 2026, un año marcado por la llegada de una nueva generación técnica y por el regreso de Ford como motorista. Tras el macroevento conjunto celebrado en 2025 por el 75º aniversario del campeonato, los equipos recuperan la libertad para fijar sus propias fechas de presentación, lo que ha configurado un calendario escalonado y cargado de expectación.
Las primeras escuderías en mover ficha han sido Red Bull y Racing Bulls, que ya han mostrado sus liverys con guiños a la etapa de éxitos vivida junto a Ford entre 2009 y 2014. A partir de aquí, el resto de la parrilla se prepara para una secuencia de actos que marcarán el pulso informativo del invierno.
El 19 de enero será el turno de Haas, que podría introducir matices vinculados a Toyota en un diseño que mantiene su identidad en blanco y negro. La fecha coincide además con el décimo aniversario del equipo en el Gran Circo, lo que abre la puerta a una decoración conmemorativa.
El 20 y el 22 de enero llegarán dos de los proyectos más observados: Audi y Mercedes. La marca de los cuatro aros presentará el coche de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, rodeado de especulaciones sobre un diseño más atrevido de lo habitual. Mercedes, por su parte, podría recuperar el color negro como seña estética, un gesto que remite a etapas recientes de gran rendimiento.
El 23 de enero compartirán protagonismo Alpine y Ferrari. El equipo francés ha confirmado que mostrará sus colores antes de los test de Montmeló, mientras que Ferrari mantiene el hermetismo habitual, aunque todo apunta a que repetirá escenario en Fiorano. La presión competitiva sobre los italianos convierte esta presentación en una de las más observadas del calendario.
El 3 de febrero será especialmente relevante para España: Williams mostrará el coche de Carlos Sainz, que afronta su segunda temporada con la escudería británica tras un 2025 sólido junto a Alexander Albon. Si el motor Mercedes confirma las buenas sensaciones, el proyecto podría dar un salto competitivo.
El 8 de febrero llegará uno de los momentos más mediáticos: Cadillac presentará su primer monoplaza de Fórmula 1 durante la Super Bowl, aprovechando uno de los mayores escaparates deportivos del planeta para su debut oficial en el campeonato.
El cierre del calendario lo protagonizarán Aston Martin y McLaren el 9 de febrero. El equipo de Fernando Alonso estrenará también su alianza con Honda, lo que anticipa un acto de gran relevancia estratégica. McLaren, vigente campeón del mundo, buscará un diseño agresivo para defender su título, con un detalle destacado: el número 1 lucirá en el morro del coche de Lando Norris.
Aunque la estética siempre genera debate, el verdadero examen llegará el 6 de marzo, cuando los monoplazas comiencen a demostrar en pista si las expectativas se corresponden con el rendimiento real.