El sector de los vehículos ligeros crece un 26,6% en el primer trimestre y marzo registra un alza del 40,3%
El mercado español de la moto y los vehículos ligeros ha iniciado 2026 con un dinamismo notable, consolidando la tendencia ascendente que ya marcó el ejercicio anterior. Según los datos del sector, el primer trimestre cerró con un incremento del 26,6%, hasta alcanzar las 63.537 unidades, una cifra que confirma la evolución estructural positiva de la categoría L. Marzo reforzó esta trayectoria con un crecimiento del 40,3%, superando las 27.000 matriculaciones y registrando avances en todas las tipologías del mercado.
Crecimiento sólido en motocicletas y ciclomotores
La motocicleta fue la categoría con mejor comportamiento en marzo, impulsada por la demanda de modelos de carretera y un aumento del 42,9%. Los scooters también mostraron un avance significativo, con un 36,1%, mientras que el ciclomotor protagonizó una de las mayores subidas del mes, con un 59,1%.
Evolución positiva en el resto de vehículos ligeros
El crecimiento se extendió al conjunto de los vehículos ligeros, donde los triciclos avanzaron un 36,3% y los microcoches y microvans registraron un notable 76,5%. El segmento utility & powersport (quad, ATV, buggy) también mantuvo un ritmo sólido, con un incremento del 32,3%.
Canales de venta y comportamiento regional
El canal particular continúa siendo el motor del mercado, con un aumento del 44,5%. El canal empresa creció un 15,7%, mientras que el alquiler avanzó un 46,6%. Por regiones, Extremadura (80,7%), La Rioja (70,7%) y Asturias (63,1%) lideraron los crecimientos porcentuales. En volumen, destacaron Andalucía (53,6%), Cataluña (38,2%) y Madrid (42,6%).
La visión del sector
Para José María Riaño, secretario general de ANESDOR, el auge de la moto responde tanto a sus ventajas de movilidad como al creciente interés por las motos de ocio y el mototurismo, impulsado por el dinamismo del turismo nacional e internacional. El portavoz subraya además la contribución de estos vehículos a la descongestión urbana, la reducción de emisiones y su accesibilidad económica. No obstante, Riaño mantiene una perspectiva prudente ante la incertidumbre internacional, especialmente por la volatilidad de los mercados energéticos, los costes logísticos y el suministro de componentes.