Repsol y Horse Powertrain presentan un motor híbrido ultraeficiente compatible con gasolina 100% renovable, con un consumo inferior a 3,3 l/100 km y una reducción anual de 1,77 t de CO₂.
La industria europea de la automoción suma un nuevo hito tecnológico. Repsol y Horse Powertrain han desarrollado conjuntamente un motor híbrido de última generación capaz de funcionar con gasolina 100% renovable, logrando cifras de eficiencia inéditas en el mercado. El proyecto, presentado por ambas compañías, se apoya en un mensaje claro: la descarbonización del transporte no depende de una única vía tecnológica.
El nuevo HORSE H12 Concept se posiciona como un avance disruptivo dentro de los sistemas de propulsión híbrida. Según el documento oficial, el motor “alcanza una eficiencia térmica máxima (BTE) del 44,2%”, una cifra excepcional en motores de combustión. Además, reduce el consumo en un 40% respecto a la media de los turismos nuevos matriculados en Europa en 2023, situándose por debajo de 3,3 litros/100 km bajo el ciclo WLTP.
La combinación del motor con combustible 100% renovable de Repsol permite una reducción directa de emisiones. El comunicado destaca que un vehículo de tamaño medio equipado con este sistema “emitirá 1,77 toneladas menos de CO₂ al año” frente a un modelo equivalente con motor y combustible convencionales.
Ingeniería de precisión desarrollada en España
El H12 Concept es una evolución del motor HR12, con mejoras profundas en combustión y reducción de pérdidas internas. Incorpora una relación de compresión de 17:1, un sistema EGR de nueva generación, un turbocompresor optimizado y un sistema de encendido de alta energía. La caja de cambios híbrida también ha sido rediseñada para minimizar fricciones, apoyada por nuevos lubricantes desarrollados por Repsol.
El proyecto ha sido liderado por los equipos de Horse Technologies en Valladolid y el Repsol Technology Lab en Madrid, que ya han construido y validado los dos primeros prototipos. El primer vehículo demostrador se presentará a principios de 2026.
Un impulso a la neutralidad tecnológica
El comunicado subraya que más del 97% del parque automovilístico europeo sigue compuesto por vehículos con motor de combustión. Por ello, los motores ultraeficientes y los combustibles renovables se plantean como soluciones inmediatas y complementarias a la electrificación.
Luis Cabra, directivo de Repsol, afirma que “la descarbonización puede acelerarse mediante soluciones tecnológicas innovadoras y accesibles”, defendiendo un marco regulatorio que reconozca el papel de los combustibles renovables. Por su parte, Patrice Haettel, de Horse Powertrain, insiste en que “confiar en una sola tecnología no es la vía más rápida” hacia la reducción de emisiones.
Repsol, líder en combustibles renovables
La compañía energética alcanzó recientemente un hito al producir por primera vez gasolina 100% renovable a escala industrial en su planta de Tarragona. Su producto Nexa 95 ya está disponible en 30 estaciones de servicio. Además, Repsol opera la mayor red de distribución de diésel renovable de Europa, con más de 1.500 puntos en España y Portugal.
Con plantas industriales en Cartagena y próximamente en Puertollano, así como una planta piloto de combustibles sintéticos en Bilbao, Repsol refuerza su posición como referente en la transición energética.