La marca checa incrementa un 15% su fabricación global, impulsa la producción de vehículos eléctricos, refuerza su estrategia en India y estrena planta en Vietnam.
Škoda Auto cerró 2025 con su mejor rendimiento industrial en seis años, al alcanzar una producción global de 1.065.000 vehículos, un crecimiento del 15% respecto al ejercicio anterior, según los datos corporativos consultados . El avance consolida la posición del fabricante dentro del Grupo Volkswagen y confirma la eficacia de su estrategia de diversificación productiva y geográfica.
El incremento no se limita al ensamblaje de automóviles. La compañía también reforzó su papel como proveedor interno de componentes, con más de 329.000 sistemas de baterías, 1.030.000 transmisiones y 500.000 motores fabricados para modelos propios y de otras marcas del consorcio. Este volumen sitúa a Škoda como un actor clave en la cadena industrial del grupo, especialmente en el ámbito de la electrificación.
La planta de Mladá Boleslav volvió a ser el núcleo productivo de la marca, con 605.600 vehículos ensamblados (+4,9%). Allí se fabrican en paralelo modelos térmicos basados en la plataforma MQB y eléctricos sobre la arquitectura MEB, una flexibilidad única dentro del Grupo Volkswagen. Esta capacidad permitió acelerar la producción del nuevo Elroq, que alcanzó 112.500 unidades en su primer año completo, junto a las 77.000 unidades del Enyaq.
En Kvasiny, la producción creció hasta 301.500 vehículos, impulsada por la demanda del Kodiaq, que además se convirtió en el vehículo número un millón fabricado en 2025. La planta de Vrchlabí, por su parte, cerró el año con 721.400 transmisiones DSG DQ200, superando el hito acumulado de seis millones desde 2012.
La expansión internacional también marcó el ejercicio. En Eslovaquia, la producción del Superb ascendió a 69.500 unidades, mientras que en China se ensamblaron 12.100 vehículos. En Ucrania y Kazajistán, Škoda mantuvo operaciones mediante kits SKD y CKD, con 1.200 y 2.800 unidades respectivamente.
Uno de los pilares estratégicos del año fue el crecimiento en India, donde la producción de Škoda se duplicó con creces hasta 73.800 unidades, impulsada por el éxito del nuevo SUV Kylaq, diseñado para el segmento de menos de cuatro metros. Además, el país suministra los kits CKD para la nueva planta de Vietnam, inaugurada en 2025 en colaboración con Thanh Cong Group, que cerró su primer año con 2.500 vehículos ensamblados.