Las subvenciones para motocicletas y microcoches eléctricos fijan importes, requisitos técnicos y deducciones fiscales, con críticas del sector por los límites de precio y la exclusión del ciclomotor.
El Programa Auto+, que sustituye al anterior Plan Moves III, ya cuenta con las bases oficiales aprobadas por el Consejo de Ministros. Según el documento, “el Consejo de Ministros ha aprobado hoy la orden de bases del Programa Auto+”, un paso previo a la convocatoria definitiva que se publicará en el BOE en los próximos días. El plan dispone de una dotación de 400 millones de euros y establece un marco renovado de incentivos para motocicletas eléctricas, triciclos y microcoches.
Requisitos técnicos y límites de precio
Las ayudas se aplican exclusivamente a vehículos de propulsión eléctrica pura, con un límite de precio para motocicletas y triciclos fijado en 10.000 euros antes de impuestos. El documento especifica que este tope incluye “extras, accesorios y servicios asociados”. En cambio, los microcoches y cuatriciclos ligeros o pesados no están sujetos a un límite económico, lo que amplía el espectro de modelos elegibles.
Los requisitos técnicos para motos y triciclos coinciden con los del propio programa: batería de litio, potencia mínima de 3 kW y autonomía de al menos 70 km. Además, todos los modelos deben figurar en la Base de Vehículos del IDAE.
Importes de las ayudas
El esquema de subvenciones establece cuantías diferenciadas según categoría y tipo de beneficiario:
- Motocicletas y triciclos (L3e, L4e, L5e): hasta 1.100 euros.
- Microcoches (L6e, L7e): hasta 1.500 euros.
- En régimen especial para autónomos y microempresas del transporte ligero profesional, las ayudas ascienden a 2.000 euros para todas las categorías.
El cálculo del importe se basa en la fórmula EEE (Eléctrico, Económico, Europeo), que suma porcentajes sobre el máximo de cada categoría: 50% por ser eléctrico puro, 25% por criterio económico, 15% por montaje en la UE y 10% por contenido europeo de la batería. El documento señala que “el suelo real de la ayuda en las motocicletas es de 825 €”, pudiendo alcanzar los 1.100 euros si se cumplen los criterios de fabricación europea. En el caso de los microcoches, el suelo es de 1.125 euros, con un máximo de 1.500 euros.
Deducción del 15% en el IRPF
El Programa Auto+ incorpora una deducción fiscal del 15% en el IRPF para motocicletas, triciclos y microcoches eléctricos, con una base máxima de 20.000 euros. El texto recuerda que “esta deducción es compatible con la ayuda directa del Programa Auto+”, aunque el importe recibido tributa como ganancia patrimonial.
Para motos y triciclos, el ahorro fiscal queda limitado a 1.500 euros debido al tope de precio de 10.000 euros, mientras que los microcoches no tienen límite de precio para esta deducción.
Otros aspectos relevantes
El programa tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, de modo que las compras realizadas este año podrán beneficiarse de las ayudas una vez se abra la ventanilla. También se incluyen adquisiciones por leasing y, en el caso de empresas y autónomos, por renting. Cada particular podrá solicitar la ayuda para un único vehículo, mientras que las empresas podrán hacerlo para un máximo de diez. El documento aclara que el Programa Auto+ “no es compatible con el programa Moves Flotas Plus”.
Valoración del sector
ANESDOR, la asociación que representa a las marcas del sector de las dos ruedas, valora positivamente el avance del programa, pero advierte de importantes carencias. Su secretario general, José María Riaño, afirma que “el Programa Auto+ no se adapta bien a la realidad del mercado de nuestro sector”, y reclama la inclusión del ciclomotor eléctrico, la revisión de las cuantías para motocicletas y la eliminación del tope de precio, que “limita el acceso a vehículos más seguros y eficientes”.
El mercado eléctrico de la categoría L cerró el primer semestre de 2026 con un crecimiento del 7,5% y 5.807 unidades matriculadas, una evolución positiva pero muy inferior al crecimiento del conjunto del sector, que alcanzó el 24,3%.