La histórica marca Santana Motors ha renacido con el lanzamiento del Santana 400, un pick-up que se fabrica en la planta de Linares (Jaén) y que supone el inicio de una nueva etapa para la compañía. Este modelo se comercializará en España, Portugal, Italia, Andorra y Gibraltar, con planes de expansión hacia otros mercados europeos y latinoamericanos.
El Santana 400 se presenta en dos variantes: diésel (Santana 400 D) y híbrida enchufable (Santana 400 PHEV). La versión diésel incorpora un motor de 2,3 litros con 190 CV y un par de hasta 500 Nm, orientado a un uso profesional y robusto. Por su parte, el PHEV combina un motor de gasolina de 1,5 litros con dos eléctricos, alcanzando una potencia conjunta de 429 CV y un par de 800 Nm, con una autonomía eléctrica de hasta 120 km gracias a una batería de 32 kWh.
En cuanto a prestaciones, el Santana 400 PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, mientras que el diésel lo hace en 9,1 segundos. Ambos modelos garantizan capacidades todoterreno con una altura libre de 24 cm, ángulos de ataque y salida de 31º y 26º, y una capacidad de vadeo de 80 cm. Además, el sistema de tracción ofrece modos 4×2, 4×4 y reductora, junto con hasta 8 modos de conducción adaptados a distintos terrenos.
El diseño del Santana 400 combina robustez y modernidad. Con una longitud de 5,52 metros, una batalla de 3,30 metros y una caja trasera de 1.165 litros, se ofrece exclusivamente en carrocería de doble cabina. El interior destaca por una pantalla central de 14,6 pulgadas, cuadro digital de 10,25 pulgadas y un sistema de cámaras 540º que incluye la función de “capó transparente” para mejorar la visibilidad en conducción off-road.
Los precios parten de 29.900 euros para la versión diésel y 44.700 euros para la híbrida enchufable, sin IVA. Con impuestos, el modelo básico asciende a 36.179 euros. La gama se completa con cuatro versiones: D, DS, PHEV y PHEV S, todas con garantía oficial de 5 años.
La red comercial inicial cuenta con 28 concesionarios en España, con previsión de alcanzar 42 a finales de 2025, lo que supondrá una cobertura del 91% del territorio nacional. Las primeras entregas están previstas para el primer cuatrimestre de 2026.
El Santana 400 simboliza el regreso de un nombre legendario al mundo del todoterreno, con un producto que combina tradición, potencia y tecnología, y que busca recuperar el prestigio de la marca en un segmento altamente competitivo.