La nueva guía en vídeo de ANESDOR aclara dudas sobre el airbag para motoristas, su certificación, tipos y uso correcto, reforzando la divulgación en seguridad vial.
La consolidación del airbag para motoristas como uno de los avances más relevantes en protección individual ha generado un aumento paralelo de dudas entre los usuarios. Para responder a estas cuestiones, Vive la Moto, la plataforma de seguridad vial impulsada por ANESDOR, ha elaborado una guía en vídeo que explica de forma clara y rigurosa el funcionamiento, los tipos y los criterios de uso de esta tecnología.
El documento parte de una premisa esencial: el airbag es un equipo de protección individual regulado. Tal como recuerda Sergio Crespo, director técnico de ANESDOR, “la normativa europea de EPIs otorga un marco legal para definir los protocolos y certificaciones específicos para comercializar un airbag” . Esta certificación es la garantía de que el sistema ha sido evaluado en condiciones de impacto reales.
Certificación: la clave de la seguridad
La guía insiste en que la certificación no es un trámite administrativo, sino un elemento crítico. Crespo subraya que “los protocolos de certificación precisamente evalúan la efectividad del airbag en caso de accidente, desde el proceso de activación e inflado hasta la absorción de energía” .
El uso de dispositivos no certificados, advierte, puede ser incluso contraproducente: “puede comprometer nuestra seguridad por activaciones involuntarias u otras situaciones de riesgo” .
Tipos de airbag y criterios de elección
El mercado ofrece dos sistemas certificados:
- Activación mecánica
- Activación electrónica
Ambos cumplen los requisitos legales, pero su elección depende del tipo de conducción, preferencias del usuario y nivel de integración deseado.
La guía también detalla las zonas de cobertura recomendadas. Crespo recuerda que “si queremos proteger nuestro torso correctamente debemos escoger un airbag que cubra, al menos, el pecho y la espalda” , aunque existen modelos que amplían la protección a cuello, clavículas o caderas.
Integración y ajuste: eficacia condicionada por el uso
El airbag puede incorporarse como chaleco independiente o integrarse en prendas específicas. En ambos casos, el ajuste es determinante: “no nos debe quedar suelto, pero tampoco apretar o limitarnos la movilidad” . Un mal ajuste compromete la activación y la absorción de energía.
La guía también recuerda la importancia de respetar las indicaciones del fabricante en cuanto a compatibilidad con chaquetas, espalderas o mochilas.
Mantenimiento y puesta a punto
Aunque estos sistemas no requieren un mantenimiento complejo, sí es imprescindible seguir las instrucciones del fabricante, especialmente tras una activación. La etiqueta con marcado CE es la prueba inequívoca de que el airbag está certificado.
Una estrategia de divulgación para aumentar la protección
La iniciativa forma parte de la estrategia de ANESDOR para fomentar el uso del airbag a través de su Comisión de Equipamiento de Protección, que trabaja en:
- Coordinación técnica entre fabricantes.
- Divulgación rigurosa para usuarios y administraciones.
- Campañas y acciones formativas mediante Vive la Moto.
- Promoción del equipamiento adecuado para cada tipo de motorista.
Además, en colaboración con la DGT, ANESDOR ha desarrollado el portal airbag.anesdor.com, que incluye:
- Guía de Recomendaciones Técnicas.
- Catálogo de airbags certificados.
- Contenidos formativos para facilitar decisiones informadas.
El portal se ha convertido en una referencia para quienes buscan información fiable y actualizada sobre esta tecnología.