El compacto deportivo desarrollado por Peugeot Sport debuta con 281 CV, 0–100 km/h en 5,5 s y una autonomía de hasta 375 km WLTP
Peugeot ha presentado oficialmente el nuevo E‑208 GTi, el primer GTi 100 % eléctrico de su historia y el modelo más prestacional del segmento B. La marca anunció en Le Mans la apertura de pedidos y las cifras definitivas de rendimiento, que superan incluso las previsiones iniciales. Según el comunicado, el modelo ofrece “una increíble aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,5 s, gracias a un motor eléctrico de 281 CV” .
El lanzamiento coincide con el centenario de la primera participación de Peugeot en las 24 Horas de Le Mans, un contexto simbólico para presentar un GTi que reinterpreta cuatro décadas de legado deportivo. La marca subraya que el nuevo modelo “continúa escribiendo la leyenda del GTi iniciada hace cuatro décadas con el icónico 205 GTi” .
Peugeot Sport firma el desarrollo técnico
El E‑208 GTi ha sido desarrollado íntegramente por Peugeot Sport, la división responsable del programa WEC y del hypercar 9X8. El equipo aplicó su experiencia en competición para maximizar el rendimiento del compacto eléctrico. Como explica Christophe Auriault, director del proyecto: “Queríamos demostrar que todo el ADN de los Peugeot GTi se puede encontrar en un coche eléctrico. Y lo hemos conseguido” .
El motor M4+ de 281 CV y 345 Nm, fabricado en Trémery, incorpora una gestión electrónica derivada directamente del automovilismo, con componentes y software procedentes de la competición .
Con una relación peso‑potencia de 5,5 kg/CV, el E‑208 GTi acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y completa los 1.000 metros desde parado en 25,8 s .
Batería optimizada para mantener el rendimiento
El modelo utiliza una batería de 54 kWh brutos (51 útiles) con una gestión térmica específica diseñada para evitar pérdidas de potencia incluso en conducción exigente. Peugeot Sport destaca que “la batería permite que el E‑208 GTi ofrezca siempre el máximo rendimiento, sin limitación de potencia independientemente de las condiciones” .
La autonomía WLTP alcanza:
- 375 km con neumáticos Hankook Ventus S1 Evo3
- 352 km con Michelin Pilot Sport 4S (de serie)
Chasis profundamente revisado para un comportamiento GTi
El chasis del E‑208 ha sido transformado para ofrecer un comportamiento ágil y preciso. Entre las modificaciones destacan:
- Carrocería rebajada 27 mm
- Vías ensanchadas: +56 mm delante, +28 mm detrás
- Llantas de 18” con neumáticos 215/40 R18
- Barra estabilizadora trasera adicional de 31 mm
- Diferencial mecánico de deslizamiento limitado
- Frenos delanteros de 355 mm con pinzas de 4 pistones
Los pilotos del 9X8 probaron el coche en circuito y, según Auriault, su veredicto fue claro: “No cambien nada” .
Diseño GTi reinterpretado en clave eléctrica
El E‑208 GTi combina la elegancia del 208 con la deportividad clásica del sello GTi. El modelo incorpora:
- Firma luminosa de tres garras delantera y trasera
- Llantas perforadas inspiradas en el 205 GTi
- Detalles rojos en parrilla, faros, pinzas, emblemas y habitáculo
- Siete colores exteriores, incluidos tonos históricos del 205 GTi
En el interior, el i‑Cockpit adopta una ambientación específica GTi con tapicerías, costuras y gráficos en rojo, además de asientos deportivos inspirados en el 205 GTi 1.9 .
Equipamiento y ecosistema eléctrico
El E‑208 GTi incorpora:
- Peugeot i‑Connect Advanced
- Navegación TomTom conectada
- Apple CarPlay / Android Auto inalámbricos
- Sonido deportivo configurable
- Carga rápida: 20–80 % en 27 min (100 kW)
- Wallbox 11 kW: 2 h 55 min
- Función V2L y app MyPeugeot para control remoto
La garantía Peugeot Care cubre 8 años / 160.000 km, tanto para el vehículo como para la batería .