Gea de Albarracín fue el escenario de un primer asalto vertiginoso al corazón del motor off-road
La Baja España Aragón 2025 ha comenzado rugiendo fuerte. En la tarde del 25 de julio, el entorno de Gea de Albarracín se convirtió en el epicentro de la emoción automovilística con la celebración de la prólogo, un tramo de 6,460 kilómetros que, a pesar de su corta distancia, se reveló como un desafío clave para pilotos y máquinas. Esta primera toma de contacto no solo definió el orden de salida de la jornada del sábado, sino que también ofreció un espectáculo trepidante para los aficionados que se congregaron en este rincón de la provincia de Teruel.
Con un ambiente vibrante y unas condiciones óptimas del terreno, los participantes de las distintas categorías (motos, quads, coches y camiones) mostraron sus cartas iniciales. La velocidad, la pericia y la compenetración entre piloto y copiloto fueron determinantes en un tramo donde cada décima contaba.
Santolino impone su ley en motos
En la categoría de motos, el salmantino Lorenzo Santolino, a los mandos de su Sherco, firmó el mejor tiempo con un espectacular crono de 4:30.6, imponiéndose con autoridad ante el piloto de KTM Alfredo Pellicer (4:36.4) y Alonso Trigo (4:39.0). La categoría de quads tuvo como protagonista al portugués Tomás Coutinho, que con su Yamaha detuvo el reloj en 4:34.7, marcando el ritmo frente a sus rivales.
Ferreira y Palmeiro, los más rápidos entre los coches
El equipo portugués formado por Joao Ferreira y Filipe Palmeiro se llevó los honores en coches. A bordo de un Toyota Hilux IMT EVO, volaron sobre el recorrido con un tiempo de 4:08.828, dejando claro que vienen decididos a dominar. Les siguieron de cerca los polacos Erik Goczal y Szymon Gospodarczyk, también con un Toyota Hilux IMT EVO, que marcaron 4:11.933. Cerrando el podio del día, el binomio polaco-español de Martin Kaczmarski y Armand Monleón, con un Toyota Hilux Overdrive (4:14.870). Nombres ilustres como Nani Roma y Nasser Al-Attiyah también estuvieron en la pelea, finalizando cuarto y quinto respectivamente.
Pau Navarro reina entre los buggies
En la categoría de buggies, dentro del competitivo Grupo T3, destacó la actuación de Pau Navarro y Jan Rosa, que al mando de un Taurus firmaron un tiempo de 4:19.959. Muy cerca terminaron Fidel Castillo y Candido Herrera con un Taurus T3 Max, mientras que Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno completaron el trío de cabeza, también con un Taurus. En SSV T4, el portugués Gonçalo Guerreiro, junto a Joel Lutas (Polaris), fue el más rápido dentro del top 10, confirmando el excelente momento de forma de los equipos lusos.
Mariezcurrena lidera la sorpresa en camiones
Pero si hubo una verdadera sorpresa en esta prólogo, llegó en la categoría de camiones. El equipo navarro formado por Javier Mariezcurrena, Ángel Iribarren y Joseba Berasategui, a bordo de un IVECO, marcó un contundente 5:09.0 que les colocó por delante de auténticos gigantes del volante. Superaron a Martin Macik, cinco veces vencedor de la prueba, y al holandés Richard De Groot, ambos también en IVECO y serios aspirantes a la victoria final.
La batalla solo acaba de comenzar
La prólogo ha dejado claro que esta edición de la Baja España Aragón no va a dar tregua. Mañana, la verdadera aventura comenzará con dos Sectores Selectivos que pondrán a prueba no solo la velocidad, sino la resistencia y el temple de los pilotos. El SS1 Argente-Cella será afrontado primero por los coches, mientras que las motos abrirán pista en el SS2 Torrijo del Campo-Gea de Albarracín. Tras el paso por la asistencia técnica ubicada en el Palacio de Congresos de Teruel, se intercambiarán los recorridos, garantizando así la seguridad y el espectáculo.
La emoción está servida. La Baja Aragón ruge, y nadie quiere quedarse atrás.
