El equipo detalla cómo combina simulación, datos históricos, análisis en tiempo real y comunicación con los pilotos para optimizar cada carrera
La Fórmula E es una categoría donde cada decisión se mide en milésimas y cada vatio de energía cuenta. En este contexto, CUPRA KIRO ha desvelado cómo construye la estrategia de cada carrera, un proceso que comienza semanas antes de que el semáforo se apague. Tal como explica la marca, “la planificación de la carrera comienza 21 días antes de la cita” .
Los ingenieros David Crespo e Ignacio Llanso abren las puertas del box para mostrar un trabajo meticuloso que combina simulación, análisis de datos y comunicación constante con los pilotos.
Planificación anticipada: 21 días para preparar cada escenario
La estrategia se empieza a definir en pretemporada y se concreta tres semanas antes de cada carrera, cuando la FIA entrega los datos técnicos del circuito, incluido el funcionamiento del Attack Mode, un elemento decisivo para adelantar. El equipo combina simulaciones y registros históricos para anticipar escenarios. Crespo detalla: “Analizamos aquellas carreras que hemos disputado en el pasado… Miramos de resumirlas en varios KPI y estadísticas para intentar predecir qué va a suceder” .
El objetivo es claro: optimizar la gestión de la energía en tiempo real, decidir cuándo ahorrar, atacar o adelantar sin comprometer el consumo final .
Para ello, el equipo prepara un documento estratégico de entre 10 y 20 páginas con todas las variantes posibles .
Análisis en tiempo real: datos, energía y decisiones críticas
Durante el fin de semana de carrera, los ingenieros ajustan la estrategia según la clasificación y monitorizan la prueba desde el box. Llanso explica: “Monitorizamos los tiempos o gaps entre pilotos, pero también recibimos información de la energía… dictan cuándo activar el Attack Mode o cuándo entrar en el pit lane” .
Este análisis se complementa con el centro de control en Silverstone, que procesa datos adicionales en tiempo real, incluida la meteorología y las estrategias rivales. “Escuchamos las radios de otros competidores para comprender qué están haciendo y reaccionar en consecuencia”, añade Crespo .
El objetivo es reaccionar con agilidad ante cualquier imprevisto y exprimir el máximo rendimiento del monoplaza .
Comunicación con los pilotos: la clave para ejecutar la estrategia
La estrategia no funciona sin una comunicación fluida con los pilotos. Llanso lo resume así: “Lo que más pesa es el testimonio de los pilotos… son los encargados de ejecutar en carrera” .
Los ingenieros de pista transmiten instrucciones clave: cuándo ahorrar energía, cuándo atacar, cuándo activar el Attack Mode o cómo gestionar los escenarios previstos .
Crespo subraya la importancia de dosificar la información: “Has de vigilar de no saturar al piloto… hay ciertos aspectos que él no puede ver y que tienes que comunicarle sí o sí”.
Un trabajo invisible que marca la diferencia
El rendimiento de CUPRA KIRO no depende solo de lo que ocurre en pista, sino de un proceso previo de preparación, análisis y coordinación que permite diseñar una estrategia adaptada a cada carrera. Como resume el equipo, todo este trabajo busca maximizar cada milésima y luchar por la victoria desde el primer día de preparación hasta la última vuelta del ePrix.