La victoria de Mitch Evans en el E‑Prix de Miami redefine la lucha por el campeonato tras una carrera marcada por la lluvia, los cambios de liderato y el impacto estratégico del ATTACK MODE.
La tercera ronda de la temporada 2025/26 de la Fórmula E dejó en Miami una de las actuaciones más sólidas y tácticamente brillantes de los últimos meses. Mitch Evans, piloto de Jaguar TCS Racing, firmó una remontada impecable desde la novena posición para conquistar su 15ª victoria en la categoría, superando además la barrera de los 1.000 puntos en la serie. Su adelantamiento a Nico Mueller en la vuelta 27, ejecutado con precisión quirúrgica, se convirtió en el momento clave de una carrera disputada bajo condiciones extremadamente cambiantes.
El E‑Prix de Miami estuvo condicionado desde el inicio por la lluvia. La salida se realizó detrás del Safety Car, y las primeras vueltas evidenciaron la dificultad de encontrar agarre en un asfalto que alternaba zonas húmedas y mojadas. En ese escenario, el poleman Nico Mueller mantuvo el control inicial, aunque el protagonismo temprano recayó en Felipe Drugovich, quien aprovechó una activación temprana del ATTACK MODE de 50 kW y la tracción total para ascender momentáneamente a la primera posición.
La carrera vivió un constante intercambio de liderato. Tras la primera ronda de activaciones, Mueller recuperó la cabeza, mientras un incidente entre Drugovich y Antonio Félix da Costa dejó a ambos fuera de la lucha por la victoria. Ese momento abrió la puerta a Evans, que había escalado silenciosamente desde el fondo del top 10 hasta situarse en posiciones de podio.
La maniobra decisiva llegó en la vuelta 27. Evans ejecutó un cambio de trayectoria perfecto para superar a Mueller en las últimas curvas del trazado, aprovechando un error mínimo del piloto alemán. A partir de ese instante, el neozelandés gestionó con solvencia su segunda activación del ATTACK MODE, ampliando su ventaja hasta los 3,1 segundos en la bandera a cuadros.
El podio lo completaron Mueller y Pascal Wehrlein, este último tras una notable remontada desde la undécima posición. El cuarto puesto de Joel Eriksson supuso su mejor resultado en la Fórmula E, mientras que Nyck de Vries y Edo Mortara cerraron el top seis.
En la clasificación general, Nick Cassidy conserva el liderato pese a no puntuar en Miami, con 40 puntos frente a los 38 de Wehrlein. En el apartado de equipos y constructores, Porsche amplía su ventaja tras un doble podio que refuerza su solidez en este arranque de temporada.
La competición viajará ahora a Yeda, donde se disputará una doble cita los días 13 y 14 de febrero, marcada por el formato PIT BOOST, que promete añadir un nuevo componente estratégico a la lucha por el campeonato.