El Rally de Portugal 2026 arranca con Oliver Solberg líder tras un jueves muy ajustado, con Fourmaux, Ogier y Evans en menos de ocho segundos.
El Rally de Portugal 2026 abrió este jueves su primera jornada competitiva con un escenario de máxima igualdad y un protagonista destacado: Oliver Solberg, que se situó al frente de la clasificación tras las tres especiales iniciales sobre grava. El piloto de Toyota Gazoo Racing firmó un sólido rendimiento en los tramos de Aveiro y remató la tarde con un tiempo competitivo en la superespecial urbana de Figueira da Foz, suficiente para cerrar el día con 3,4 segundos de ventaja sobre Adrien Fourmaux.
La prueba arrancó en Coimbra, desde donde los equipos se dirigieron a dos especiales largas que marcaron el tono del rally: ritmo alto, diferencias mínimas y una superficie que ya comenzó a degradarse para los primeros coches. En el SS1, apenas cinco segundos separaron a los siete primeros, con Elfyn Evans, Sami Pajari, Takamoto Katsuta y Sébastien Ogier entre los más rápidos.
El punto de inflexión llegó en el SS2, donde Solberg impuso un ritmo superior y se hizo con el mejor tiempo, consolidando una confianza que arrastraba desde el shakedown. El sueco, que venía de un abandono en Canarias, destacó la importancia de “mantener la limpieza y gestionar bien los neumáticos en un rally que será muy largo y exigente”.
Por detrás, Adrien Fourmaux mantuvo una presión constante con el Hyundai i20 Rally1, mientras que Ogier escaló hasta la tercera posición gracias a dos tramos consecutivos muy competitivos. El francés, sin embargo, reconoció que aún necesita “mejorar sensaciones con el coche” para afrontar con garantías la jornada del viernes.
Elfyn Evans, penalizado por abrir pista, cerró el día en quinta posición a 7,5 segundos, satisfecho con su ritmo pese a las condiciones más desfavorables. En el seno de Toyota, tanto Pajari como Katsuta completaron un inicio correcto, aunque ambos admitieron que deberán trabajar en el setup para ganar velocidad en los tramos de Arganil.
El programa del viernes será decisivo: siete especiales y 96,22 kilómetros cronometrados en la zona de Arganil, con asistencia remota a mediodía y un terreno históricamente selectivo que suele marcar diferencias importantes.