Toyota Racing logra su sexto triunfo en la clásica francesa tras una batalla estratégica marcada por el ritmo del TR010 HYBRID y un final ajustado.
La victoria de Toyota en Le Mans 2026 ha vuelto a situar al fabricante japonés en lo más alto del automovilismo de resistencia. En una de las ediciones más igualadas de los últimos años, el equipo logró su sexto triunfo absoluto en la clásica francesa, imponiéndose tras 381 vueltas de máxima exigencia y apenas 10,913 segundos de margen sobre el segundo clasificado, según recoge el informe oficial: «TOYOTA RACING overcame challenges during an intense battle through day and night to win an epic 94th Le Mans 24 Hours» .
Un triunfo trabajado desde la estrategia
El trío formado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries llevó al #7 TR010 HYBRID a una victoria tan ajustada como memorable. El documento destaca que «completed a nerve-wracking win by just 10.913secs after 381 laps» , subrayando la intensidad de una carrera que no dio tregua.
Pese a una Hyperpole discreta, Toyota apostó por una estrategia agresiva desde el inicio, adelantando repostajes para rodar en aire limpio. La página oficial lo detalla así: «used aggressive early strategy to refuel earlier than their rivals and taking advantage of a clear track» .
El #7 sufrió un contratiempo temprano con un pinchazo —«suffered an early puncture» —, pero su ritmo en la madrugada fue decisivo para regresar al grupo delantero.
El #8 completa el doble podio
El #8 TR010 HYBRID, pilotado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, firmó una actuación sólida que culminó en el tercer puesto, a solo 20,417 segundos del líder. El equipo reconoce que «completed a race to remember… just 20.417secs off the lead» .
Su carrera estuvo marcada por altibajos: una salida de pista, un drive-through y una reparación de frenos —«an off-track moment… a drive-through penalty… and a brake drum mounting repair» — que les obligaron a remontar.
Un final de infarto
La neutralización a falta de seis horas reagrupó al pelotón y abrió un nuevo escenario táctico. El informe señala que «a safety car… reset the field and gave both cars the opportunity to show their speed» .
A tres horas del final, Toyota ejecutó dos adelantamientos decisivos —«bold overtakes… put TOYOTA RACING into a one-two lead» — que encarrilaron el doble podio.
El #7 consolidó su ventaja mientras las estrategias de neumáticos y combustible alteraban las posiciones. Finalmente, «Kamui kept his cool… and brought the #7 to the chequered flag» .
Reacciones de los protagonistas
- Kobayashi, emocionado: «We have waited so long for this victory and it feels amazing» .
- Conway, sobre la tensión final: «It wasn’t until the last couple of hours that we felt we were in with a chance» .
- De Vries, debutante ganador: «I am incredibly grateful, relieved and happy to win Le Mans» .
- Buemi, satisfecho pero exigente: «Even though it is a special moment, I am disappointed because I feel we could have done a bit better» .
Clasificación final
El documento oficial confirma el resultado:
- #7 Toyota Racing – 381 vueltas
- #20 BMW M Team WRT – +10.913 s
- #8 Toyota Racing – +20.417 s
Un impulso para el Mundial
El doble podio permite a Toyota ampliar su ventaja en el campeonato: «extends TOYOTA RACING’s advantage… to 36 points» , mientras que la tripulación del #7 se coloca líder entre los pilotos.