• La compra sigue siendo física: el 89,9 % la formaliza en concesionario y solo el 4,0 % lo hace por internet
• Faconauto reclama un plan nacional de ayudas directas para renovar 195.000 vehículos al año y avanzar en descarbonización
En Aragón, el principal motivo para cambiar de coche sigue siendo que el vehículo actual es demasiado antiguo o empieza a fallar. Así lo manifiesta el 61,9 % de los encuestados en el mayor estudio realizado hasta la fecha sobre el proceso de compra, elaborado por Faconauto y Sigma Dos a partir de 5.000 entrevistas representativas en todo el país.
“Los datos de Aragón reflejan con claridad que el cambio de coche responde a una necesidad real, no a una elección voluntaria. En una comunidad extensa, con núcleos poblacionales dispersos y una elevada dependencia del vehículo privado, disponer de un coche fiable y eficiente es esencial para garantizar la movilidad cotidiana. Por eso, renovar el parque no es solo una prioridad ambiental: también lo es desde el punto de vista social, económico y de cohesión territorial”, subraya José Ignacio Moya, director general de Faconauto.
Además del envejecimiento del vehículo, los compradores en Aragón mencionan como motivos relevantes para cambiar de coche la necesidad de más espacio o seguridad por motivos personales o familiares (33,3 %) y el deseo de reducir el consumo (28,6 %). También tienen peso factores como la estética o modernidad del nuevo modelo (28,6 %), las ofertas o ayudas disponibles (28,6 %) y la ausencia de distintivo ambiental (23,8 %). Este abanico de razones muestra que la decisión de compra en la comunidad combina criterios económicos, normativos y de confort personal.
El concesionario sigue siendo el canal decisivo
El papel del concesionario se consolida como elemento central en la experiencia de compra del cliente aragonés. El 89,9 % de las adquisiciones se formaliza en el punto de venta físico, y solo un 4,0 % se realiza por internet. Además, el 70,9 % de los encuestados admite que no se sentiría cómodo comprando un coche sin pasar por el concesionario.
De cara al futuro, la previsión sigue apuntando al canal físico: el 95,7 % asegura que acudirá a un concesionario, y el 77,7 % tiene previsto comprar allí su próximo coche. La satisfacción con la experiencia también es alta: los compradores la valoran con una nota media de 8,0 sobre 10.
¿Qué valoran más los aragoneses de su concesionario?
En Aragón, los factores más valorados son el trato y la atención del personal (42,2 %), el asesoramiento técnico (41,3 %) y la garantía y el servicio postventa (49,5 %).
También destacan las promociones u ofertas (47,7 %) y la posibilidad de probar el coche (35,8 %). Un 26,6 % valora la variedad de modelos disponibles, un 28,4 % destaca contar con una persona de referencia durante todo el proceso, un 20,2 % aprecia la flexibilidad en la negociación, un 18,3 % tiene en cuenta la posibilidad de financiación, y un 22,9 % considera importante la tasación o recompra de su coche actual.
Qué motiva la compra: precio, rapidez y tipo de motor
El precio es el factor que más influye en la decisión de compra en Aragón, mencionado por el 83,0 % de los encuestados. También destaca la rapidez de entrega, valorada por el 42,5 %. En cuanto al tipo de motorización, la mayoría sigue apostando por tecnologías conocidas: el 74,5 % optaría hoy por un vehículo de combustión o híbrido convencional (no enchufable).
Retos para el coche eléctrico: barreras económicas y falta de ayudas eficaces
La electrificación avanza con dificultades. El 65,2 % de los encuestados en Aragón descarta comprar un eléctrico por ahora, y un 37,8 % no lo haría sin ayudas. Solo un 41,5 % afirma que sí lo haría si los incentivos fueran accesibles y fáciles de aplicar.
A pesar de estas reticencias, quienes ya han comprado un eléctrico o híbrido enchufable están satisfechos: el 71,3 % repetiría. En cuanto al modelo de incentivo más valorado, el 47,1 % prefiere ayudas directas, mientras que el 32,6 % se decanta por incentivos fiscales.
Marcas chinas: interés creciente, pero con cautela
Respecto a la entrada de nuevas marcas chinas en el mercado español, los aragoneses se muestran abiertos, aunque con cautela. El 28,4 % afirma que sí compraría un coche chino sin problema, el 14,9 % lo haría con algunas reservas, el 44,7 % necesita más información o referencias, y el 12,1 % no lo haría en ningún caso.
Faconauto detalla su plan para renovar el parque automovilístico
El estudio respalda las propuestas de Faconauto para acometer una renovación ambiciosa del parque móvil en España. La patronal ha presentado su Plan Nacional de Renovación del Parque 2025–2027, que contempla una inversión pública de 680 millones de euros al año para incentivar la retirada de vehículos antiguos y contaminantes.
Este plan permitiría renovar 195.000 vehículos cada año, con una reducción media del 63,6 % en las emisiones de CO₂ por unidad. Además, cada euro invertido generaría un retorno fiscal de 1,92 euros, según los cálculos de Faconauto.
Las ayudas se aplicarían directamente en el momento de la compra y serían gestionadas por los concesionarios, eliminando burocracia para el cliente. El esquema propuesto incluye 6.000 euros para eléctricos e híbridos enchufables, 3.000 euros para otros modelos que emitan menos de 95 g/km de CO₂, y 2.000 euros para vehículos entre 95 y 120 g/km.
“Sabemos lo que quiere el ciudadano. Solo falta un acompañamiento eficaz de la política”
“Con esta propuesta respondemos punto por punto al mensaje del ciudadano. Sabemos qué barreras ve, qué tecnologías valora y qué condiciones necesita para renovar su coche. Por eso planteamos un modelo inclusivo, sin imposiciones, que acelere la descarbonización sin dejar a nadie atrás”, subraya Marta Blázquez, presidenta de Faconauto.
“No se trata de diseñar nuevas estrategias, sino de escalar a nivel nacional lo que ya está funcionando en muchas comunidades autónomas. La hoja de ruta está clara, el diagnóstico ciudadano es rotundo y el canal profesional para implementarlo existe. Solo falta un acompañamiento político eficaz para poner en marcha un plan que, lejos de ser una medida coyuntural, constituye una respuesta estructural a una necesidad urgente de país. El ciudadano quiere renovar su coche viejo por uno más seguro, más eficiente y con menor impacto medioambiental, pero necesita apoyo decidido y condiciones accesibles para hacerlo posible”, concluye.