El parque de turismos en Aragón ha alcanzado una edad media de 15,5 años, superando en un punto la media nacional de 14,5 años, según el Informe Anual 2024 de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). Esta cifra sitúa a la comunidad entre las más afectadas por el envejecimiento del parque móvil, con implicaciones directas en sostenibilidad, seguridad vial y cumplimiento de los objetivos europeos de reducción de emisiones.
Más de la mitad de los turismos aragoneses (53,2%) tienen más de 15 años, una proporción que supera en 4,4 puntos porcentuales la media nacional. En el caso de los vehículos comerciales, el 55,1% también supera esa antigüedad, mientras que los industriales se sitúan por debajo de la media nacional, con un 44,2%.
La tendencia hacia la compra de vehículos de ocasión se acentúa en Aragón, donde por cada turismo nuevo matriculado se venden 2,1 turismos de más de 10 años. Esta ratio duplica la media nacional (1,3), lo que retrasa la renovación del parque y dificulta la transición hacia una movilidad más limpia.
Electrificación y etiquetas medioambientales: avances lentos pero sostenidos
A pesar de un crecimiento significativo en los vehículos con distintivo medioambiental 0 y ECO (38,3% y 27,4% respectivamente), estos apenas representan el 5,1% del parque total en Aragón. La etiqueta C es la más común, con un 33,3% de los vehículos, mientras que los sin distintivo y los etiquetados como B suman más del 61% del parque, aunque los primeros han reducido su presencia en un 6% respecto al año anterior.
En cuanto a los vehículos electrificados, los eléctricos puros representan solo el 0,4% del parque (3.566 unidades), y los híbridos enchufables (PHEV) alcanzan el 0,5% (3.784 unidades). Estos datos evidencian que la electrificación avanza, pero aún de forma muy limitada.
Infraestructura de recarga: crecimiento desigual
Aragón cuenta con 1.542 puntos de recarga de acceso público operativos hasta el segundo trimestre de 2025, aunque el 59,5% son de carga lenta (menos de 22kW). Además, hay 451 puntos instalados que aún no están operativos. Si se activaran, la comunidad alcanzaría los 1.993 puntos de recarga, mejorando la capilaridad de la red.
Impacto ambiental y propuestas de renovación
Según ANFAC, un turismo nuevo que cumple la normativa Euro 6d emite un 70% menos de óxidos de nitrógeno (NOx) y un 80% menos de partículas que uno de 14 años. Además, reduce las emisiones de CO₂ en un 30%. En 2024, las emisiones medias de los turismos nuevos en España fueron de 116,4 g CO₂/km, lo que supone una reducción del 0,5% respecto al año anterior.
José López-Tafall, director general de ANFAC, insiste en la necesidad de un modelo de incentivos más directo y fiscal, que facilite la renovación del parque y dé certidumbre al usuario. También reclama medidas específicas para empresas y vehículos pesados, especialmente los de transporte de mercancías.