El mercado de GLP se dispara en España y Europa mientras Dacia consolida su liderazgo con una cuota del 80% y nuevas tecnologías híbridas más eficientes.
Dacia refuerza su liderazgo en el auge del GLP con una oferta más eficiente y accesible
El mercado del GLP vive un crecimiento sin precedentes en España, con un aumento del 420% en los últimos cinco años, muy por encima del incremento del 135% registrado en Europa. Este avance responde a factores clave como el ahorro de hasta un 50%, la estabilidad de precios, la etiqueta ECO y una autonomía que puede superar los 1.600 kilómetros gracias a la bicarburación gasolina‑GLP.
En este contexto, Dacia se ha consolidado como líder absoluto del mercado español, alcanzando una cuota del 80% y siendo la única marca que ofrece esta tecnología en toda su gama térmica. Desde 2017, la compañía encabeza las ventas nacionales con más de 150.000 vehículos GLP matriculados y más de un millón en todo el mundo.
La gama Eco‑G se ha convertido en una pieza estratégica para la marca, impulsada por su contribución a la descarbonización, su bajo coste de uso y su papel en la renovación del parque automovilístico, cuya edad media supera los 14 años. Más de dos de cada tres compradores de Dacia optan ya por esta motorización.
Ventajas clave del GLP: ecología, autonomía y ahorro
El GLP destaca por su carácter ecológico, al reducir un 68% los NOx, hasta un 100% las partículas y un 14% las emisiones de CO₂, según la Asociación Europea de Gas Licuado. Además, permite el acceso a Zonas de Bajas Emisiones y la circulación en episodios restrictivos.
En términos de uso, la tecnología ofrece una autonomía de hasta 1.590 km, un coste de entre 4 y 5 euros por cada 100 km y un mantenimiento idéntico al de las versiones gasolina. La red de suministro supera las 800 estaciones en España, con Repsol como operador principal.
El acuerdo entre Dacia y Repsol añade un incentivo adicional: 200 euros en carburante AutoGas para los compradores de un modelo Eco‑G.
Nueva tecnología Hybrid‑G 150 4×4: eficiencia y versatilidad
Dacia amplía su apuesta por la eficiencia con la llegada de la motorización Hybrid‑G 150 4×4, disponible en Duster y Bigster. Esta solución combina hibridación con bicarburación gasolina‑GLP, permitiendo circular en modo eléctrico hasta un 60% del tiempo en ciudad.
El sistema reduce el coste de uso en torno a un 30% y disminuye las emisiones en 20 g/km de CO₂ respecto al anterior 4×4. Con dos depósitos de 50 litros, la autonomía combinada supera los 1.500 km en ciclo WLTP.
La tecnología se asocia a una caja automática con doble embrague para el motor térmico y dos velocidades para el eléctrico, optimizando la eficiencia en cualquier situación.