El nuevo EBRO s700 HEV llega con 224 CV, etiqueta ECO, alta eficiencia y un sistema híbrido avanzado para dominar el segmento SUV.
El lanzamiento del EBRO s700 HEV marca un punto de inflexión en la estrategia multienergía de la marca española. La firma introduce una variante híbrida que no solo amplía la gama del exitoso SUV compacto, sino que lo posiciona como una de las propuestas más completas del mercado. Tal como recoge el documento oficial, el modelo “combina eficiencia, etiqueta ECO y una avanzada tecnología” para competir en el segmento de mayor volumen.
Con esta incorporación, el s700 se convierte en el primer vehículo de EBRO capaz de ofrecer las tres etiquetas medioambientales de la DGT —C, ECO y CERO— gracias a sus versiones de combustión, híbrida e híbrida enchufable. Una estrategia que responde a la creciente demanda de soluciones electrificadas accesibles y eficientes.
Un sistema híbrido de nueva generación
El corazón del s700 HEV es un sistema híbrido de arquitectura avanzada que combina una transmisión DHT, dos motores eléctricos y un motor térmico de última generación. El documento detalla que uno de los motores eléctricos actúa como propulsor principal, mientras el segundo funciona como generador, optimizando el flujo energético y maximizando el uso del modo eléctrico tanto en serie como en paralelo.
El motor térmico es un 1.5 TGDI DHE de quinta generación, diseñado específicamente para sistemas híbridos. Con solo 106 kg y funcionamiento en ciclo Miller, alcanza una eficiencia del 44,5 %, una cifra excepcional en el sector. Entre las tecnologías que lo hacen posible destacan i-HEC, HTC, i-LS y HiDS, todas orientadas a reducir consumos y mejorar el rendimiento.
La potencia combinada asciende a 224 CV y 295 Nm, situando al modelo entre los SUV híbridos más competitivos. Según el documento, el s700 HEV acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, alcanza 175 km/h y mantiene consumos de 5,7 l/100 km WLTP, con emisiones de 129 g/km de CO₂.
Batería compacta, autonomía sobresaliente
El sistema se apoya en una batería de 1,83 kWh de química litio‑cobalto‑manganeso, optimizada para ofrecer aceleraciones rápidas y una regeneración eficiente. Gracias al equilibrio global del conjunto, el SUV puede alcanzar cerca de 900 km de autonomía, una cifra destacable en su categoría.
Plataforma T1X y tecnología a bordo
El modelo se desarrolla sobre la plataforma T1X del Grupo Chery, una arquitectura multienergía que prioriza espacio interior, rigidez estructural y comportamiento dinámico. En el interior, el s700 HEV incorpora un ecosistema tecnológico de última generación con doble pantalla HD de 12,3 pulgadas, procesador Qualcomm Snapdragon 8155, conectividad inalámbrica y reconocimiento de voz natural.
Un híbrido pensado para el mercado español
El contexto actual favorece a los híbridos convencionales, que se han convertido en la motorización dominante en España. Su etiqueta ECO, el acceso a zonas de bajas emisiones y la ausencia de dependencia de puntos de recarga los han consolidado como la opción preferida por miles de conductores.
Con precios desde 34.990 € (Comfort) y 37.490 € (Luxury), el EBRO s700 HEV se posiciona estratégicamente para convertirse en uno de los superventas del segmento SUV híbrido de tamaño medio. Como señala el documento, esta variante “constituye el principal argumento para convertir a este modelo en uno de los protagonistas comerciales de su segmento”.