Renault ha cerrado el año con un hito que trasciende lo técnico para situarse en el centro del debate sobre la movilidad eléctrica real y su capacidad para responder a las necesidades de los conductores. El Renault Filante Record 2025, un concept-car concebido como laboratorio de innovación, ha logrado recorrer 1.008 kilómetros sin recarga, en menos de 10 horas y manteniendo una velocidad media de 102 km/h, un resultado que redefine los límites de la eficiencia eléctrica en condiciones de uso real.
Este logro se ha alcanzado con una batería de 87 kWh, la misma que equipa el Scenic E-Tech eléctrico, demostrando que la autonomía no depende únicamente de aumentar la capacidad energética, sino de optimizar cada elemento del vehículo. El consumo final, de 7,8 kWh/100 km, sitúa al Filante Record 2025 en un territorio inédito para un vehículo eléctrico de estas características, y aún conservaba un 11% de batería, suficiente para superar los 120 kilómetros adicionales a ritmo de autopista.
El proyecto se ha apoyado en tres pilares: aerodinámica, ligereza e innovación tecnológica. Las pruebas en túnel de viento realizadas la pasada primavera revelaron la necesidad de una profunda revisión del diseño, especialmente en los carenados de las ruedas, que fueron rediseñados y fijados directamente a las llantas para mejorar la penetración en el aire. El vehículo mantiene una parte central cercana al ideal aerodinámico y reduce al mínimo las entradas y salidas de aire, con el objetivo de eliminar resistencias residuales.
El Filante Record 2025 también integra tecnologías avanzadas como steer by wire, brake by wire, materiales ultraligeros como fibra de carbono, aleaciones de aluminio e incluso componentes en Scalmalloy impreso en 3D, además de neumáticos Michelin desarrollados específicamente para reducir la resistencia a la rodadura y mejorar la eficiencia global del conjunto.
El récord se logró el 18 de diciembre de 2025 en el circuito UTAC de Marruecos, tras un primer intento cancelado por mal tiempo en octubre. Tres pilotos —Laurent Hurgon, Constance Léraud-Reyser y Arthur Ferrière— se turnaron en una jornada de casi diez horas marcada por la precisión, la concentración y la presión de un desafío colectivo. Las condiciones meteorológicas, con temperaturas entre 4 y 13 grados y viento suave, favorecieron el intento, que se completó tras 239 vueltas al trazado.
Renault ha acompañado este proyecto con una miniserie documental de tres episodios que muestra el proceso desde su concepción hasta el día del récord, incluyendo el legado histórico de la marca, los desafíos técnicos y la tensión del intento oficial. El Filante Record 2025 rinde homenaje al 40 CV de 1925 y al Étoile Filante de 1956, integrando referencias aeronáuticas como su burbuja tipo cockpit y una posición de conducción inspirada en la Fórmula 1.
Más allá del récord, Renault subraya que este proyecto servirá como base para futuros desarrollos en su gama eléctrica, especialmente en lo relativo a eficiencia en conducción real de autopista. El Filante Record 2025 no es solo un ejercicio de ingeniería, sino una demostración de que la movilidad eléctrica puede avanzar hacia mayores autonomías sin comprometer prestaciones ni aumentar el tamaño de las baterías.