La organización del Rally Dakar 2026 ha anunciado una batería de cambios “históricos” en el reglamento de la prueba, con el objetivo de adaptar la carrera a los nuevos tiempos tecnológicos y medioambientales. Entre las principales novedades destaca la eliminación progresiva del copiloto humano, que será sustituido por un sistema de inteligencia artificial certificado por la FIA.
Según el comunicado, el nuevo copiloto virtual —denominado DakarNav AI Pro— será capaz de interpretar el roadbook en tiempo real, anticipar dunas traicioneras y advertir al piloto con frases motivacionales personalizadas cuando detecte signos de fatiga.
Además, la organización ha confirmado que en 2026 se aplicará por primera vez un control de calidad de la arena, prohibiendo tramos con “exceso de blandura” para evitar atascos prolongados y mejorar la fluidez televisiva. La arena será analizada previamente por drones y clasificada en tres niveles: firme, media y “emocionalmente inestable”, esta última descartada del recorrido.
En la categoría de motos, se estudia introducir una parada técnica obligatoria para hidratación mental, mientras que en coches y camiones se limitará el uso del claxon a un máximo de tres pitidos por etapa, “para no alterar la fauna local ni la concentración de los pilotos”.
Otra de las medidas que más debate ha generado es la penalización por exceso de épica, que sancionará a los equipos que celebren las victorias con saltos, derrapes innecesarios o frases demasiado heroicas ante las cámaras.
Desde la organización aseguran que estos cambios harán del Dakar “una prueba más moderna, sostenible y compatible con la tecnología del futuro”, aunque varios equipos han reconocido en privado que todavía no saben si deberán actualizar el software… o el sentido del humor.
Eso sí, el informe recomienda no sustituir completamente la intuición del piloto por algoritmos ni evitar las dunas míticas del rally… salvo el 28 de diciembre, fecha en la que se publicaron estas medidas coincidiendo con el Día de los Santos Inocentes.