Volkswagen y Elli lanzan en 2026 una solución Vehicle‑to‑Grid totalmente integrada que permitirá a los usuarios convertir sus vehículos eléctricos en sistemas de almacenamiento energético, generar ingresos y reforzar la transición energética en Alemania.
Volkswagen da un paso decisivo en la integración entre movilidad y energía con el lanzamiento, junto a su filial Elli, de una solución Vehicle‑to‑Grid (V2G) dirigida a clientes particulares en Alemania. A partir del cuarto trimestre de 2026, los propietarios de vehículos eléctricos de la marca podrán no solo recargar sus coches, sino también inyectar energía a la red, convirtiendo la batería en un activo energético capaz de generar ingresos y reducir de forma significativa los costes de movilidad.
La propuesta se presenta como un ecosistema energético completo, que integra vehículo, aplicación digital, tarifa eléctrica dinámica, cargador bidireccional, contador inteligente e instalación profesional. El registro previo estará disponible desde junio de 2026, con previsión de expansión a otros mercados europeos.
Según Volkswagen, el V2G no es un producto aislado, sino la evolución natural de una estrategia que sitúa al vehículo eléctrico en el centro de un sistema energético flexible. Martin Sander, responsable de Ventas, Marketing y Posventa de Volkswagen Turismos, subraya que la movilidad eléctrica “solo desplegará todo su potencial si también resulta rentable para los clientes”, destacando que toda la gama ID. es “bidi‑ready” desde 2023.
Las estimaciones del mercado apuntan a un potencial de 700 a 900 euros anuales para los usuarios que cedan capacidad de batería y adopten hábitos de carga flexibles. En una primera fase, la compensación será fija y vinculada al nivel de disponibilidad energética que el cliente ofrezca al sistema.
El impacto del V2G trasciende el ámbito doméstico. Estudios recientes calculan que esta tecnología podría generar 22.000 millones de euros de ahorro anual en Europa para 2040. Solo en Alemania se desperdiciaron recientemente 9.500 GWh de energía renovable, suficiente para abastecer a tres millones de vehículos eléctricos durante un año. El V2G permitiría aprovechar estos excedentes, almacenarlos en los vehículos y devolverlos a la red cuando sea necesario.
La escalabilidad del sistema se apoya en la plataforma MEB, con un millón de vehículos ya preparados para carga bidireccional. Con la llegada del ID. Software 6, Volkswagen ampliará la compatibilidad a nuevas capacidades de batería y a futuros modelos de gran volumen, garantizando que la carga bidireccional no afecte de forma significativa a la vida útil de las baterías.
Elli, por su parte, se consolida como gestor energético integral, operando con un equipo propio de trading en el mercado EPEX Spot y actuando como nexo entre cliente, vehículo y mercado eléctrico. La compañía facilitará además la instalación de smart meters, pieza clave para el despliegue del V2G, con plazos estimados de entre ocho y diez semanas.
Con esta iniciativa, Volkswagen refuerza su posición como actor central en la transición energética y avanza hacia un modelo en el que la movilidad eléctrica no solo sea sostenible, sino también económicamente ventajosa para el usuario.