La Fórmula E refuerza su apuesta por la igualdad de género, ampliando programas, pruebas y medidas estructurales para impulsar la presencia de mujeres en el automovilismo durante la temporada 2025/26.
La ABB FIA Formula E World Championship ha aprovechado el marco del Día Internacional de la Mujer 2026 para reafirmar una estrategia que ya no se limita a gestos simbólicos, sino que busca transformar de raíz las estructuras que históricamente han frenado la presencia femenina en el automovilismo. Desde Londres, la organización ha presentado un balance contundente: más oportunidades reales, más visibilidad y más medidas para garantizar que el talento femenino encuentre un camino sostenible hacia la élite del motorsport.
La categoría eléctrica, que celebró recientemente su carrera número 150, ha convertido la igualdad en un eje estratégico. Su objetivo es claro: derribar barreras y construir un ecosistema competitivo donde mujeres y hombres dispongan de las mismas herramientas para progresar. Durante el evento, al que asistimos presencialmente, quedó patente que la apuesta no es coyuntural, sino estructural.
Un programa de pruebas que ya genera resultados tangibles
Uno de los pilares de esta estrategia es el All-Women’s Test, desarrollado junto a la FIA y celebrado en las temporadas 2024/25 y 2025/26. En total, 21 pilotos han tenido acceso al GEN3 Evo, el monoplaza eléctrico más avanzado del mundo, capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 1,82 segundos.
El impacto es medible: seis participantes han logrado roles de rookie o desarrollo, y cuatro ya ocupan posiciones permanentes dentro de equipos de Fórmula E. Entre los nombres más destacados figuran Abbi Pulling, Jamie Chadwick, Alice Powell o Bianca Bustamante, todas ellas integradas en estructuras oficiales de la parrilla.
Este programa no solo ofrece kilómetros, sino acceso a ingeniería, simuladores, coaching integral y un entorno profesional idéntico al de los pilotos titulares. La Fórmula E insiste en que la clave no es crear categorías paralelas, sino abrir la puerta del campeonato principal.
FIA Girls on Track: sembrar el futuro desde la base
El campeonato también ha confirmado que el programa FIA Girls on Track se celebrará en todos los mercados de la temporada 2025/26. Esta iniciativa, que ya ha involucrado a más de 6000 jóvenes, ofrece talleres STEM, experiencias en pista y contacto directo con profesionales del sector.
Cada evento reúne hasta 120 chicas de entre 12 y 18 años, que descubren desde ingeniería y mecánica hasta comunicación, gestión deportiva o pilotaje. La Fórmula E considera este programa una inversión a largo plazo para construir una cantera diversa y preparada.
Medidas estructurales: igualdad también en el reglamento
En un movimiento inédito en el motorsport, la Fórmula E y la FIA han anunciado que la maternidad y paternidad quedan excluidas del cost cap a partir de la temporada 2025/26. Esta decisión elimina un obstáculo económico que podía penalizar a equipos que apoyaran a pilotos o personal técnico en procesos de crianza.
Además, la llegada del GEN4 en 2026/27 incorporará dirección asistida, una mejora tecnológica que optimiza la manejabilidad del monoplaza para todos los pilotos, independientemente de su complexión física.
Escuchar para transformar: la voz de las mujeres en el deporte
La organización está trabajando con referentes femeninas de distintas disciplinas deportivas para identificar barreras, compartir aprendizajes y acelerar la inclusión. También colabora con entidades lideradas por mujeres para ampliar el acceso a oportunidades en todos los niveles del automovilismo.
Una visión que trasciende el Día Internacional de la Mujer
Cara Pelchen, VP Sporting de Formula E, lo resumió con claridad: la igualdad no es un gesto anual, sino un compromiso permanente. La categoría eléctrica quiere ser un laboratorio no solo tecnológico, sino social, capaz de demostrar que un motorsport más diverso es también un motorsport más competitivo.
La Fórmula E, certificada como B Corp y pionera en sostenibilidad, busca ahora liderar también la transformación cultural del automovilismo. Y lo hace con hechos, no con declaraciones.