La quinta generación del SAV culmina su desarrollo con cinco tecnologías de propulsión, incluido el primer BMW iX5 totalmente eléctrico
El nuevo BMW X5 ha entrado en la recta final de su programa de desarrollo, completando las últimas pruebas de calibración en torno a la planta de BMW Group en Spartanburg (EE. UU.). Según la información oficial, “la quinta generación del Sports Activity Vehicle (SAV) está completando las pruebas de calibración finales” .
Esta nueva generación marcará un hito para la marca al convertirse en el primer modelo de BMW que se lanzará con cinco tecnologías de propulsión diferentes, una estrategia que refuerza la apuesta por la diversidad energética. Tal como indica el comunicado, “será el primer modelo de serie… con la posibilidad de elegir entre cinco tecnologías de propulsión” .
Cinco tecnologías de propulsión: del eléctrico al hidrógeno
El abanico mecánico del nuevo BMW X5 incluirá:
- BMW iX5 60 xDrive, totalmente eléctrico, con tecnología eDrive de sexta generación y una batería de 141 kWh, la mayor instalada en un BMW eléctrico hasta la fecha. “Cuenta con un nuevo concepto de batería… con capacidad útil de 141 kWh” .
- BMW iX5 Hydrogen, que llegará en 2028 como el primer modelo de hidrógeno de producción en serie de la marca. “El primer modelo de serie… propulsado por hidrógeno saldrá a la carretera en 2028” .
- Motores gasolina y diésel con tecnología mild hybrid de 48 V.
- Híbridos enchufables, como el X5 50e xDrive (490 CV).
Durante las pruebas dinámicas, periodistas internacionales pudieron conducir el X5 40 xDrive, el X5 50e xDrive y el iX5 60 xDrive, confirmando el salto tecnológico de la gama. “Representantes de los medios… probaron el X5 40 xDrive, el X5 50e xDrive y el iX5 60 xDrive” .
El iX5 Hydrogen: un avance estructural
El BMW iX5 Hydrogen incorpora el innovador sistema Hydrogen Flat Storage, compuesto por siete depósitos planos de alta presión fabricados en fibra de carbono. Esta arquitectura permite un uso excepcionalmente eficiente del espacio sin afectar al habitáculo. “Esta disposición aprovecha de forma excepcionalmente eficiente el espacio… no se pierde espacio en el interior”.
Además, los modelos con pila de combustible podrán fabricarse en la misma línea que el resto de versiones, lo que optimiza la producción. “Pueden fabricarse en la misma línea de producción que otros tipos de sistemas de propulsión”.
Heart of Joy: una nueva dimensión dinámica
El nuevo BMW X5 estrena el sistema Heart of Joy, una unidad de control de alto rendimiento que actúa diez veces más rápido que los sistemas anteriores. “Actúa diez veces más rápido… capaz de realizar ajustes en milisegundos” .
Este sistema coordina tren de potencia, frenos, dirección, carga y recuperación, ofreciendo una conducción más ágil, equilibrada y precisa. En las versiones eléctricas e hidrógeno, también mejora la suavidad de frenado y la eficiencia mediante una mayor recuperación energética. “Aumenta la eficiencia al recuperar más energía durante la desaceleración” .
Asistencia al conductor de última generación
El nuevo X5 incorpora sistemas de asistencia de nivel 2 según la SAE, con funciones ampliadas y el sistema BMW Symbiotic Drive. Entre las novedades destaca el Motorway and City Assistant, que ofrece asistencia tanto en autopista como en entornos urbanos. “Incluye el Motorway and City Assistant opcional… para autopista y entornos urbanos”.
La marca subraya que estos sistemas están diseñados para garantizar una interacción fluida y segura entre conductor y tecnología. “Proporcionando una experiencia de conducción asistida segura y controlable en todo momento”.